Форум жителей городского поселения Загорянский

www.zagoryansky.com
Добавить форум в Избранное
Текущее время: 28 июн 2017, 11:59

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 292 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 20  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 18:52 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 июн 2009, 16:36
Сообщения: 1669
Награды: 5
Общественный деятель Загорянки (1) Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Загорянский дизайнер (1) Победителю фотоконкурса форума (1)
Благодарил (а): 920 раз.
Поблагодарили: 408 раз.
Пол: Мужчина
Баллы репутации: 126
Аутсорсинг развала
Уже не осталось в военном ведомстве направлений деятельности, которые бы не подверглись кардинальным преобразованиям «великого реформатора» Анатолия Сердюкова.
На днях шепнула директор департамента военного образования Екатерина Приезжева под строгим запретом «никому ни-ни» своей закадычной подруге сокровенную тайну о готовящемся шквале идей Сердюкова. И накроет этот водоворот событий все высшие военные учебные заведения. Несмотря на трёхкратно сокращаемое количество военных училищ, полной ликвидации подвергнутся штатные преподаватели общеобразовательных предметов в военных ВУЗах.
Нельзя не доверять словам Приезжевой, ведь сам Сердюков ей всецело доверяет. Она объездила все страны и континенты в поисках оптимальных путей создания российского военного образования. Навела мосты с видными заграничными профессорами и академиками. «А почему не ездить за государев счет?» - говорит она. И тут же отвечает: «Ведь принимают то на уровне «первой леди страны».
Только, как видится простому обывателю здравым взглядом – нет резона иностранцам развивать российский офицерский корпус. У них же принцип в отношении россиян «чем хуже им, тем лучше нам».
А тут «на улице» окажутся все штатные преподаватели высшей математики, физики, сопромата, истории и других предметов. «Благой» целью стратегических замыслов Сердюкова является простое арифметическое урезание штатных единиц преподавателей с заменой на «почасовые контракты с молоденькими училками» из гражданских институтов. Вот только это мы уже проходили с аутсорсингом. Когда привлечение обслуживающих фирм «со стороны» привело к трёхкратному увеличению бюджетных, то есть наших с вами денег, на содержание солдат.
И вот опять ведомство «наступает на те же самые грабли». Студент финансового института посчитает запросто, что «копеечное» содержание штатных преподавателей общеобразовательных предметов (у них мизерные оклады) приведет к значительно большим финансовым затратам на оплату наемных преподавателей гражданских ВУЗов (ставка у них будет за каждый час лекции).
Складывается впечатление, что нашему «непотопляемому» министру обороны не только Вооруженные Силы «побоку», но и вся Россия. Ведь два года уже не набирают по его указке курсантов. Ах да, было исключение: в прошлом году набрали 15 девочек в военный институт физкультуры.
Но, вдумайтесь, за эти два года более ста тысяч российских парней, настоящих патриотов России, пожелавших стать офицерами, лишились возможности осуществления заветной юношеской мечты! Вот вам и громкие слова в речах военачальников «Родина», «патриотизм», «воспитание подрастающего поколения». Да всех их надо заставить сдавать экзамен по всенародно известной кинокартине «Офицеры» в качестве основного критерия на профпригодность!
По материалам CiviLeaks

_________________
Никогда не принимайте слишком серьёзно тех, кто ведёт себя слишком серьёзно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 05 июн 2012, 16:50 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 июн 2009, 16:36
Сообщения: 1669
Награды: 5
Общественный деятель Загорянки (1) Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Загорянский дизайнер (1) Победителю фотоконкурса форума (1)
Благодарил (а): 920 раз.
Поблагодарили: 408 раз.
Пол: Мужчина
Баллы репутации: 126
Истребитель маршалов
28 мая 1987 года, на Васильевском спуске, на шею военным надели петлю
Так окрестили на западе молодого авантюриста из Германии, который развязал руки Михаилу Горбачеву в борьбе с высшим военным аппаратом, который мешал генсеку разваливать страну и армию. В понедельник исполнится ровно 25 лет с того дня, как спортивный самолет, за штурвалом которого сидел немецкий летчик-любитель Матиас Руст, беспрепятственно пересек советскую границу в районе Финского залива, а спустя шесть часов, совершив два издевательских круга над Кремлем, плюхнулся на Васильевском спуске.
Руст вылез из кабины, ожидая триумфа. К нему подошел изумленный милиционер и, приложив руку к козырьку, потребовал паспорт. Это было 28 мая 1987 года - в День пограничника, ставший днем позора советской системы ПВО. Самый распространенный миф того времени — миф о ненадежности и бесполезности советской системы ПВО. Ни одна газета, даже «Красная звезда», не удержалась от того, чтобы побольнее лягнуть офицеров, «прошляпивших» Руста.
На самом деле его самолет, не отвечавший на запрос «Свой — чужой», был сразу же обнаружен нашими радиолокационными средствами. Первым его засек оператор РЛС рядовой Дильмагомбетов, о чем сразу же доложил дежурному по пункту управления роты капитану Осипову. Потом отметку от «Цессны» Руста засек оператор другой станции, ефрейтор Шаргородский, и сообщил оперативному дежурному, что наблюдает неопознанную цель. Однако на вышестоящем КП выдачу информации «наверх» задержали минут на пятнадцать, взяв тайм-аут, чтобы разобраться, кто летит: нарушитель госраницы или нарушитель режима полетов. Решали подполковник Карпец и майор Черных, которых потом сделали виноватыми во всей этой истории — разжаловали и осудили военным трибуналом на пять лет.
Но ведь информация, хоть и с запозданием, была выдана по команде дальше. На перехват Руста взлетел истребитель, который пилотировал старший лейтенант Пучнин. Он дважды облетел «Цессну» и доложил на землю, что перед ним «легкомоторный самолет спортивного типа с полосой голубого цвета вдоль фюзеляжа». Получи он тогда с земли команду уничтожить нарушителя границы, легко бы это сделал. По словам Руста, занесенным в протокол допроса, он только однажды видел советский перехватчик и даже различил в кабине оранжевые комбинезоны и кислородные маски советских летчиков, которые сидели в один ряд.
- Я ждал команду на посадку, — утверждал Руст. — Но ее не последовало. Поэтому я сохранил курс 117, двигаясь на высоте 600. Руст лукавил. Он не собирался садиться, потому что в его задачу входило во что бы то ни стало долететь до Красной площади. И нарушителя облетывали не однажды. Чтобы избежать дальнейших встреч с истребителями, Руст потом уйдет на малую высоту. Такое решение мог принять только летчик, который был хорошо осведомлен о способах противодействия нашей системе ПВО. Хотя его в тот день могли бы легко сбить.
Такое решение уже было принято генералом Кроминым — командующим Ленинградской отдельной армией ПВО. Мешала инструкция, появившаяся на свет после сентябрьских событий 1983 года, когда на Дальнем Востоке был сбит южнокорейский «Боинг», как бы по ошибке нарушивший советскую границу. Инструкция, запретившая сбивать пассажирские и легкомоторные самолеты спортивного типа, и генерал мучительно искал решение, сохранив жизнь немецкому парню. Вот выдержка из стенограммы его переговоров на КП армии:
«Ну что, сбивать будем? Летчик докладывает типа Як-12 (советский легкомоторный самолет спортивного типа, похожий на «Цесну». — Прим. авт.)».
Именно схожесть самолета Руста с Як-12 и ввела в заблуждение нашего летчика, а за ним и всех остальных. Генерал решил, что имеет дело с нарушителем режима полетов, который забыл включить на борту режим опознавания или вылетел с неисправным оборудованием. Цель передали для сопровождения подразделениям Московского округа, которые исправно «вели» ее, пока отметка от «Цессны» не исчезла с экранов индикаторов...
ВОЗДУШНОЕ ХУЛИГАНСТВО ИЛИ ШПИОНСКАЯ МИССИЯ?
Советские газеты того времени, словно сговорившись, окрестили беспрецедентный перелет Матиаса Руста мальчишеской шалостью, хулиганской выходкой, за которую вроде бы и наказывать нельзя. Так, припугнуть только, чтобы другим неповадно было. При этом «воздушное хулиганство» Руста привело к отставкам высших армейских чинов и дало повод Михаилу Горбачеву приступить к радикальному сокращению Вооруженных Сил. Далее последовало разрушение Варшавского пакта, падение коммунистических режимов в странах Восточной Европы и вывод советских войск из Афганистана, чему так препятствовал тогдашний министр обороны СССР маршал Соколов.
Когда задумываешься об этом, то далеко не безобидной кажется выходка немецкого летчика-любителя. Очень сильно вся эта история похожа на спектакль, разыгранный по тщательно продуманному сценарию, в котором наверняка были замешаны западные спецслужбы и многочисленные агенты влияния, внедренные в наши эшелоны власти.
Американский специалист по национальной безопасности Вильям Е.Одом уверен, что после пролета Руста в Советской армии были проведены радикальные изменения, сопоставимые с чисткой Вооруженных Сил, организованной Сталиным в 1937 году.
«С момента прихода Горбачева к власти, - утверждает В. Одом, - на своей должности удержался лишь заместитель министра обороны по вооружению. В числе замененных должностных лиц были министр обороны, все другие его заместители, начальник Генерального штаба и два его первых заместителя. Главнокомандующий ОВС Варшавского договора и начальник штаба ОВС, все четверо «верховных командующих», все командующие группами войск (в Германии, Польше, Чехословакии и Венгрии), все командующие флотами, все командующие военными округами. В некоторых случаях, особенно это касается командования военных округов, командующие заменялись по три раза... Трудно сказать, насколько далеко вниз по должностной лестнице прокатилась волна чистки, но, вероятно, она достигла по меньшей мере уровня командования дивизий, а возможно, пошла и еще ниже»...
С учетом столь сокрушительных последствий можно предположить, что полет западногерманского летчика-любителя был вовсе не мальчишеской шалостью, а искусно замаскированной шпионской миссией по изучению ракетоопасных направлений и графика дежурства радиолокационных средств советской ПВО.
Основания для подобных утверждений кроются в загадочных обстоятельствах, сопутствовавших полету Матиаса Руста.

_________________
Никогда не принимайте слишком серьёзно тех, кто ведёт себя слишком серьёзно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 05 июн 2012, 16:52 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 июн 2009, 16:36
Сообщения: 1669
Награды: 5
Общественный деятель Загорянки (1) Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Загорянский дизайнер (1) Победителю фотоконкурса форума (1)
Благодарил (а): 920 раз.
Поблагодарили: 408 раз.
Пол: Мужчина
Баллы репутации: 126
(продолжение)
РУСТ САДИЛСЯ НА ДОЗАПРАВКУ В НОВГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ?
Как известно, из Хельсинки «Цессна-172», пилотируемая Рустом, вылетела в 13.15 по московскому времени, а села на Красной площади в 19.30. То есть в воздухе самолет находился 6 часов 15 минут, покрыв расстояние примерно в 880 километров. Это значит, что «Цессна» шла со средней скоростью около 140 км/час, которая гораздо ниже крейсерской скорости данного типа самолета, составляющей 220 км/час.
К тому же над большей частью территории, где пролетал нарушитель советской границы, дул попутный для него ветер. То есть, по всем расчетам, Руст должен был оказаться в Москве часа на два раньше реального времени приземления. Следовательно, «Цессна» либо значительно отклонялась от маршрута (неизвестно, с какой целью), либо совершала где-то промежуточную посадку.
Неудивительно, что любознательные люди, в том числе и корреспондент западногерманского журнала «Вunde» М.Тимм, произведя аналогичные вычисления, задались вопросами: где же «присаживался» летчик-любитель и кто его мог переодеть? «Ведь из Хельсинки,— недоумевал корреспондент, — Матиас Руст вылетел в джинсах и зеленой гимнастерке, а после приземления в Москве вышел из самолета в красном комбинезоне...» В Хельсинки же, как утверждает М.Тимм, на хвостовом стабилизаторе «Цессны» не было изображения атомной бомбы, сброшенной на Хиросиму. Откуда тогда оно взялось после посадки самолета на Красной площади?
В пользу версии промежуточной посадки Руста свидетельствует и тот факт, что вскоре после облета нарушителя советскими перехватчиками средства разведки ПВО стали выдавать на вышестоящий КП информацию о снижении цели, затем около 15.32 ее потеряли. По всей видимости, «Цессна», встретившись с истребителями, решила не искушать судьбу и, выбрав подходящую площадку, приземлилась.
Кстати, в районе Старой Руссы, где мог совершить предполагаемую вынужденную (а может, запланированную?) посадку Руст, в то время находилось до полусотни аэродромов и более шестидесяти площадок, принадлежащих различным ведомствам. Ни одна из этих площадок в том районе не имела связи с органами, контролирующими порядок и правила использования воздушного пространства. Словом, даже при желании позвонить куда следует свидетели посадки заморского гостя не смогли бы этого сделать. Просто идеальное место для того, чтобы «нырнуть» от всевидящих локаторов советской ПВО. И если Руст такую посадочную площадку выбрал случайно, то эта случайность под стать выигрышу всех главных призов в одной лотерее.
И все же, могла ли немецкому летчику-любителю потребоваться промежуточная посадка? Судя по тому, как умело, с резкой потерей высоты, он ушел от финских истребителей ПВО, можно сделать вывод, что перехватчиков Руст не боялся. Мастерски сымитировав падение в залив, он пересек нашу границу, а финские летчики, обнаружив с воздуха радужное пятно на волнах, вернулись успокоенные на базу.
Вот, кстати, очередная загадка — как могло само по себе появиться масляное пятно в месте «падения» Руста? Техническая экспертиза, проводившаяся позднее, показала, что подделать такое пятно с помощью канистры или бочки, сброшенной в залив с самолета, невозможно. Подобную маскировочную поддержку немецкому летчику могла оказать разве что подводная лодка или катер.
Еще одна загадка. Почему не только наши истребители, отправленные на перехват Руста, но и локаторы сразу нескольких радиотехнических подразделений потеряли воздушного нарушителя? Произошло это где-то на середине маршрута.
- Скорее всего, — как объяснял мне тогда подполковник В.Петренко, старший штурман управления авиацией Московского округа ПВО,— будучи опытным летчиком, в чем сомневаться не приходится, Руст хорошо представлял, что можно ожидать от встречи с истребителями. Достаточно было перехватчику пройти над «Цессной» на форсаже, и ту разнесло бы в щепки. Поэтому вполне возможно, что Руст резко спикировал, уйдя на малую высоту, где его не то что истребитель — ни один локатор не зацепит. Либо вообще взял да приземлился...
Бывший заместитель начальника отдела боевой подготовки радиотехнических войск Московского округа ПВО подполковник Е.Суховеров считает, что немецкий летчик сознательно пошел на промежуточную посадку, чтобы запутать наших локаторщиков. То есть из «нарушителя границы», каким его идентифицировали в районе Финского залива, стать просто «нарушителем режима полетов», по которому никто стрелять уже не будет.
Те, кто готовил его авантюру с приземлением в Москве, не могли не знать, как дежурные силы советской ПВО в сентябре 1983 года на Дальнем Востоке сбили южнокорейский «Боинг», который якобы по ошибке залетел на советскую территорию и не отвечал на запросы с земли. Этот печальный опыт помог Русту обмануть советских ракетчиков, потому что при повторном обнаружении «Цессны» локаторщики вели ее на своих экранах не как «воздушного противника», а уже как «самолет без сигнала опознавания», то есть нарушителя режима полетов. Со стороны ПВО это подразумевало уже другие, более лояльные, действия. Впрочем, как известно, точно идентифицировать Руста наши войска не могли с самого начала…
ОН НЕ МОГ ДЕЙСТВОВАТЬ В ОДИНОЧКУ
Если события развивались именно так, то полет «голубя мира», севшего на Красную площадь, называть просто шалостью, как-то язык не поворачивается. Похоже, Руст и те, кто его готовил, слишком хорошо представляли себе систему сбора и обработки радиолокационной информацию советской системы ПВО.
Опять-таки лишь странным стечением обстоятельств можно объяснить то, что маршрут нарушителя государственной границы пролегал через район, где накануне потерпели катастрофу истребитель Миг-25 и бомбардировщик Ту-22м. В зоне предполагаемого падения самолетов шли активные поисково-спасательные работы, в воздухе крутилось несколько «вертушек». Естественно, в такой мешанине можно было пропустить и «воздушного противника», который, подчеркну, был в это время уже идентифицирован как «нарушителе режима полетов».
Причем Руст вел свой самолетик на той же высоте и с той же скоростью, что и поисково-спасательные вертолеты, которые крутились на его маршруте.
Не менее странным выглядит появление сразу шести неопознанных целей в районе Осташково, Кувшиново и Селища. Дежурная смена радиотехнического батальона, наблюдая эти отметки на экранах своих РЛС, стала выдавать координаты целей в 16.39.
Сопровождение их длилось где-то около получаса. Потом, убедившись, что цели движутся с курсом и скоростью, соизмеримыми с направлением и скоростью ветра, на них перестали обращать внимание, решив, что видят на своих индикаторах отметки от облаков.
Впрочем, начальник радиотехнических войск полковник А.Рудак, который после этих событий был снят с должности новым министром обороны СССР Дмитрием Язовым (хотя в тот злополучный день 28 мая 1987 года находился в отпуске) до сих пор считает, что локаторщики наблюдали не метеообразования, а так называемые МРШ (малоразмерные шары). Они были кем-то запущены в районе озера Селигер. По словам офицера, конфигурация отметок на индикаторах РЛС более всего совпадала с конфигурацией МРШ. Да и «кучное» расположение их на экране локатора говорит само за себя — значит, запускались они в одном месте.
Причем шары появились в зоне ответственности радиотехнического батальона как раз в то время, когда через нее пролетала «Цессна». Оператор РЛС мог легко потерять отметку воздушного нарушителя среди отметок МРШ, двигавшихся тем же направлением-курсом попутного ветра, дувшего, как назло, в сторону первопрестольной. Позже выяснилось, что в районе озера Селигер 28 мая находилась группа западногерманских туристов. А запустить подобный шар, как объяснили знающие люди, проще простого. Достаточно газовой зажигалки или аэрозольного баллончика.
Специалисты не исключают, что в момент перелета Руста шары запускались для перегрузки информационных каналов ПВО - эту тактику не раз практиковали на северных и северо-западных направлениях наши скандинавские соседи. Однако проверять эту версию эксперты из «органов» почему-то не стали.
Кстати, именно в то время, когда операторы РЛС пытались разобраться в мишуре всевозможных отметок, засыпавших экраны индикаторов, оперативный дежурный командного пункта Московского округа ПВО генерал-майор В.Резниченко дал команду на выключение АСУ для проведения внеплановых регламентных работ. Это генеральское решение во время сложной поисково-спасательной операции, когда в воздухе находилось сразу несколько важных воздушных объектов, выглядело довольно странным.
- Я думаю, в этом нет никакой военной тайны, если я скажу, что во время боевого дежурства аппаратуру АСУ никогда не выключают. - вспоминал потом Владимир Борисович. - Даже если внезапно пропадет электричество, АСУ переведут на резервное электропитание. – Поэтому, когда ко мне подошли неизвестные лица в штатском и попросили выключить АСУ, я даже опешил. В воздухе несколько неопознанных целей, и среди них то ли «воздушный противник», то ли «нарушитель режима полетов», а я возьму и аппаратуру отключу?! Кроме того, в войсках работала группа проверяющих из Генштаба, которая в любой момент могла «запустить» контрольную цель. Я у них напрямую спросил – вы кто? И когда они сказали, что технари, то есть - представители промышленности, я наотрез отказался АСУ выключать...
Промышленники стали настаивать, и генерал-майор Резниченко потребовал от них официальную бумагу с подписью как минимум Главнокомандующего войсками ПВО. Оперативный дежурный был уверен, что такой документ ему вряд ли покажут. И очень удивился, когда «представители завода» буквально в считанные минуты принесли бумагу, подписанную главкомом...

_________________
Никогда не принимайте слишком серьёзно тех, кто ведёт себя слишком серьёзно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 05 июн 2012, 16:53 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 июн 2009, 16:36
Сообщения: 1669
Награды: 5
Общественный деятель Загорянки (1) Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Загорянский дизайнер (1) Победителю фотоконкурса форума (1)
Благодарил (а): 920 раз.
Поблагодарили: 408 раз.
Пол: Мужчина
Баллы репутации: 126
(продолжение)
- Я ведь и после этого не собирался выключать АСУ - волновался от нахлынувших воспоминаний Владимир Борисович, - но мне стали угрожать: дескать, позвоним, куда надо, и неприятностей не оберетесь. Эх, если бы знать только, во что это потом выльется...
Владимир Борисович признался, что его с самого начала насторожила нелепая просьба «представителей завода», затеявших профилактические работы в неурочный час. Раньше в подобных случаях всегда считались с мнением оперативного дежурного. Почему пренебрегли на этот раз?
ВЕРСИИ НЕМЕЦКИХ ЖУРНАЛИСТОВ
Журнал «Шпигель»: Обстоятельства подготовки Руста к полету в глазах его друзей-летчиков были необычными.
- Никогда ни о чем не спрашивал, - так утверждал товарищ Руста по аэроклубу Дитер Хельце. Прокладывая свой маршрут перед вылетом с Уетерзен, Матиас обращался к опытным пилотам. Когда Руст прилетел в Хельсинки, он представил свой дальнейший маршрут в центр управления полетами аэропорта Мальми.
- Все было настолько профессионально составлено,- вспоминает начальник аэродрома Раймо Сепланен, что это не было похоже на молодого пилота.
Мать Руста не смогла объяснить мотив полета ее сына в Москву. Ее предположение было таким: «Я думаю, его принудили к этому». Кто? «Я просто не знаю, что ответить...»
На спекуляции о возможной политической демонстрации своего сына родители отреагировали совершенно беспомощно, не зная, что сказать. «Матиас никогда не интересовался политикой,— утверждал его отец — Этот полет не был им запланирован, и Москва не входила в его маршрут...»
«Штерн», Томас Остеркорн: Вопреки показаниям Руста и «очевидцев», что Матиас в Хельсинки был всегда один и ни с кем не встречался, журнал «Бильд» сообщает, что, по словам свидетелей, Матиаса Руста видели в Хельсинки вместе с темноволосой молодой женщиной 20 мая. Кроме того, на аэродроме Мальми стоял светлосерый «Ситроен» с номерными знаками «Siegeren» и наклейкой гамбургского аэроклуба...»
«Штерн»: В кулуарах обсуждаются вопросы: действительно ли «Цессна» Руста была переоборудована во время его остановки в Исландии?
Действительно ли, что крылья самолета были сделаны из специального синтетического материала, который делает самолет невидимым для радаров? Была ли таким образом проверена советская ПВО? ..Примечательно, что опознавательный знак гамбургского аэроклуба— красный круг с трезубцем, который похож на акулий плавник, уже после вылета из Хельсинки был замазан и поверх него Руст наклеил загадочный знак (изображение атомной бомбы – прим.переводчика).
«ЦЕССНА» ШЛА КУРСОМ КРЫЛАТЫХ РАКЕТ?
Вообще, в этой скандальной истории до сих пор много неясностей, остающихся в тени домыслов и предположений. Почему, например, явно провокационный полет «Цессны» состоялся именно в День пограничника, а не в какой-то другой? Как тут не вспомнить американского шпиона Пауэрса, который пересек воздушные границы Советского Союза на стратегическом самолете разведчике U2 тоже во время праздника, 1 мая 1960 года?
Почему западногерманский журнал «Штерн» опубликовал схему полетного маршрута немецкого пилота-любителя, проложенного по железнодорожной ветке Москва-Ленинград, тогда как Руст на самом деле шел совсем по другой трассе, пересекавшей низменную, заболоченную местность. Трасса эта удивительным образом совпадала с направлением вероятного удара крылатых ракет.
Почему в момент пролета «Цессны» через зону ответственности радиотехнического батальона майора В.Сироша у него отказал телекодовый канал связи с подчиненной радиолокационной ротой?
Почему в течение нескольких дней после скандальной посадки Руста на Красной площади дежурные звенья нашей истребительной авиации летали на перехват автоматических дрейфующих аэростатов и малоразмерных шаров, чрезвычайно интенсивно запускавшихся со стороны Скандинавии?
Один из этих летчиков — гвардии капитан А.Крючков, с которым я беседовал тем злополучным летом, предположил, что воздушные шпионы могли запускаться для ретрансляции информации с радиобуйков, которые мог оставить после себя Руст. Интенсивность запуска аэростатов и шаров объяснялась тем, что срок действия радиобуйков был ограничен их программой самоликвидации.
Не менее загадочен и высокий профессионализм Матиаса Руста, мастерски преодолевшего систему ПВО Финляндии и СССР, сумевшего на легкомоторном самолетике покрыть гигантское расстояние. Летчики военно-транспортной авиации и ДОСААФ, подыгрывавшие за Руста в следственных экспериментах, единодушно дали высокую оценку его пилотажной подготовке. Достичь подобного уровня летного мастерства в одиночку, как это утверждал в ходе следствия Руст, весьма проблематично. Кто-то его, бесспорно, готовил, натаскивал. Но кто? - Нет никаких сомнений, что полет Руста был тщательно спланированной провокацией западных спецслужб – поделился с нами генерал армии Петр Дейнекин, главнокомандующий ВВС РФ в 1991-1997 года. – И что самое важное – проведена эта спецоперация с согласия и ведома отдельных лиц из тогдашнего руководства Советского Союза. На эту печальную мысль – о внутреннем предательстве, наводит тот факт, что сразу после посадки Руста на Красной площади началась невиданная чистка высшего и среднего генералитета. Как будто специально ждали подходящего повода.
Сбить «Цессну» или принудить ее к посадке силами ПВО могли столько раз, сколько бы захотели. В принципе, этот маленький самолетик никакой угрозы для нас не представлял. Кстати, в США легкомоторные самолеты довольно часто используют безумцы в качестве орудия самоубийства или мести. Мы в свое время изучали, какой вред может может причинить самолет такого типа, если летчик вдруг решит спикировать на какой-либо важный объект. Тот же американский опыт показал, что разрушения будут минимальными. И когда военное руководство обвиняли в том, что Руст мог совершить диверсию, врезаться в какой-либо завод или электростанцию, выглядело это надуманно и несерьезно.
- Я в ту пору был командующим зенитно-ракетными войсками ПВО СССР и оказался, что называется, на острие событий, - вспоминает генерал-полковник Расим Акчурин, брат известного кардиолога Рената Акчурина, - в тот самый роковой момент я проверял в Прибалтике Ленинградскую армию ПВО. Если бы Руста сбили, уверяю вас, даже его фрагментов собрать бы не удалось. Но мы не имели права его обстреливать, могли только принудить к посадке. Посадить его, однако не получилось, потому что у истребителей и у самолетика Руста были слишком разные скорости. Но Руста сопровождали, и наши машины пролетали над ним.
Я вообще не хочу о Русте говорить. Если бы случайно встретились, даже на затрещину ему поскупился бы, хотя могу врезать как следует. Чтобы он там не говорил, уверен: акция была вовсе не безобидной, а спланированной, чтобы опорочить нашу армию. Ведь после его посадки на Васильевском спуске на шею военным надели петлю. В ПВО тогда очень много народа «помели», но самое обидное, что из-за какого-то засранца убрали отличного министра обороны Сергей Соколова и поставили вместо него Дмитрия Язова.
- Я считаю, что это была блестящая операция, разработанная западными спецслужбами, - считает Игорь Морозов, бывший полковник КГБ, участник войны в Афганистане. - Спустя 25 лет становится очевидным, что Западу, и это уже ни для кого не является секретом, удалось привлечь к осуществлению грандиозного проекта лиц из ближайшего окружения Горбачева, причем со стопроцентной точностью просчитали реакцию Генерального секретаря ЦК КПСС. А цель была одна - обезглавить Вооруженные Силы СССР.
Блестящая эта операция еще и потому, что было налажено взаимодействие сразу по нескольким направлениям, с подключением не только агентуры, но и авиации, и даже военно-морских сил НАТО. Кроме того, мастера вербовки из их разведорганов сумели отобрать наиболее подходящего для этой провокации кандидата в лице юного авантюриста Матиаса Руста, научить его в короткие сроки управлять самолетом в экстремальных условиях, сохранять выносливость на сверхдальних перелетах. У меня есть информация, что за год до пересечения советской границы в районе Финского залива он совершал длительные тренировочные полеты над странами Скандинавии. Как будто в небе Германии не хватало места.

_________________
Никогда не принимайте слишком серьёзно тех, кто ведёт себя слишком серьёзно.



За это сообщение автора snifer поблагодарил: tata (05 июн 2012, 16:58)
  Рейтинг: 8.33%
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 05 июн 2012, 21:22 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 окт 2011, 08:49
Сообщения: 1960
Награды: 3
Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Медаль Таты (1)
Благодарил (а): 452 раз.
Поблагодарили: 585 раз.
Пол: Женщина
Баллы репутации: 236
Нурали Латыпов

Пушкин – лирик или физик?

В годы обучения Пушкина в Царскосельском лицее служил там преподаватель физико-математических наук Яков Иванович Карцев.
Был это человек язвительный, но не подлый. Математика же, надо отметить, мало интересовала лицеистов, в том числе и Пушкина. И Карцева это поначалу раздражало. Но постепенно он смирился с неизбежным. Однажды Яков Иванович вызвал к доске будущего гения, который на занятиях Карцева тайком писал стихи. По свидетельству очевидцев, Пушкин долго переминался с ноги на ногу, силясь решить заданную алгебраическую задачу, молча писал какие-то уравнения. Карцеву это в конце концов надоело, и он спросил:
- Что же вышло? Чему равняется икс?
Пушкин, улыбаясь, ответил:
- Нулю!
- Хорошо! У Вас, Пушкин, в моем классе все кончается нулем. Садитесь на свое место и пишите стихи,- сказал учитель.
Из этого эпизода многие пушкинисты делают легковесный вывод о чисто лирическом предназначении поэта, несовместимом с точными науками.
Но про прошествии совсем немногих лет мы видим уже иного Пушкина. К моменту возвращения из ссылки в Петербург в 1826 году он - один из самых эрудированных людей своего века.
Один из лучших советских популяризаторов науки Генрих Волков в книге “ Мир Пушкина”так определял круг книжных интересов поэта: “Вместе с античными поэтами, трагиками и мудрецами, незримыми учителями и спутниками жизни Пушкина были поэты, драматурги и мыслители эпохи французского Просвещения. В его библиотеке было восемь томов сочинений Платона… Пушкин читал и перечитывал Монтескье, Вольтера, Дидро, Руссо, Гольбаха, Гельвеция. Все они упомянуты в черновиках седьмой главы “Онегина” при описании библиотеки этого литературного героя. На книжных полках самого Пушкина , кроме того, хранились сочинения Франклина, Лейбница, Паскаля… и других ученых."

Пушкин стал очень внимательно следить за развитием естественнонаучной мысли своего времени. А это и открытие Эрстедом явлений электромагнетизма, и изыскания Фарадея по электромагнитной индукции, заложившие базу для развития первых электрических машин. А уже в ноябре 833 года академик Ленц в докладе петербургской академии наук сообщил о своем открытии “принципа обратимости процессов электромагнитного вращения и электромагнитной индукции”, и всего год спустя Якоби обнародовал изобретение электродвигателя.
…В последнее десятилетие своей жизни Пушкин принимал активное участие в журнальной и просветительской деятельности. На страницах “Современника” являл – и как автор, и как редактор – живой и деятельный интерес к развитию науки и техники.
Первым делом Пушкин печатает статью Козловского П.Б. “Разбор Парижского математического ежегодника“.
…В третьем номере “Современника” Пушкин печатает новую стать. Козловского о теории вероятностей.
Пушкин считал святой обязанностью литературного журнала рассказывать, что происходит в мире наук естественных, рассказывать живо, увлекательно, но и профессионально, не профанируя тему, не облегчая ее.

Вот так лирик постигал физику . Воистину гений не может быть однобоким!


PS. Буквально на днях купила книгу Анатолия Вассермана, Нурали Латыпова “Самые интересные факты, люди и казусы всемирной истории, отобранные знатоками. Первая увлекательная книга, многократно увеличивающая IQ. “
Авторы – главные интеллектуалы нашей страны, успешные участники телепередач “Что, где, когда?”, “Мнения знатоков“.
Читаю с наслаждением!

_________________
Если у вас есть кнопочка “справедливость”, её хоть изредка надо нажимать.
А если её нет… Что ж … На нет и суда нет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 06 июн 2012, 23:33 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 окт 2011, 08:49
Сообщения: 1960
Награды: 3
Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Медаль Таты (1)
Благодарил (а): 452 раз.
Поблагодарили: 585 раз.
Пол: Женщина
Баллы репутации: 236
Михаил Делягин
Путь России. Новая опричнина или почему не нужно “валить из Рашки”


Приложение 4

Не мечтайте: мы не уедем

Каждый из нас, живущих в реформируемой России, вот уже скоро четверть века молча и мучительно, наедине с самим собой, решает вопрос об эмиграции
Многие плюнули, снялись и уехали – и мы знаем, что в массе своей они устроились неплохо даже по меркам принимающих стран.
Однако огромное большинство из нас осталось.
Осталось в нарастающем произволе бюрократии, периодически переходящем в террор, в неравномерном, но в целом неуклонном ухудшении условий повседневной жизни, в ценовом и зарплатном беспределе, в освобождении от всех и всяческих иллюзий.
И все чаще приходится слышать от представителей правящей бюрократии простое и недвусмысленное, а иногда и недоуменное «уезжайте!»
Разумеется, не с телевизионных экранов, - хотя руководство страны и «не видит ничего страшного» в массовом бегстве из нее молодых ученых и специалистов. Но в частных разговорах эта мысль выражается в последнее время вполне откровенно.
Вам не нравится кропотливое выпалывание последних ростков демократии? – валите на Украину, там она еще есть. Не нравится милицейский произвол – поверьте, в Белоруссии вам будет значительно спокойней. Не по душе головокружительная дороговизна всего и вся – в Китае, действительно, намного дешевле и честнее жить. Хотите безопасно провести лето или старость? – есть Абхазия, Крым и Черногория, и это только бюджетные варианты.
А толковые специалисты найдут себе работу почти везде – разумеется, кроме России: что вы здесь делаете, недовольные? Или вы так ленивы, что не можете поискать себе и своим детям место на всем земном шаре?
Освободите место трудолюбивым, дешевым и почти на все согласным «соотечественникам из ближнего зарубежья»: они по-настоящему нужны России, а вы здесь лишние, уезжайте!
И повторять диссидентское «это наша страна, а не ваша, вы и убирайтесь», - значит жалко пыжиться, зажмурившись изо всех сил.
Положа руку на сердце, признаемся молча хотя бы сами себе: это давно уже не «наша» - это давно уже «их» страна.
Почти четверть века «реформ» не прошли даром. Мучительная пытка регулярно рушащимися надеждами, дебилизация и старых, и молодых центральным телевидением, алкоголем и реформой образования, уничтожение науки и технологий, круглосуточный «курс молодого бандита» под видом сериалов, вымаривание критического мышления беспощадной тотальной ложью, клановость и коррупция как образ жизни, разврат как суть культуры, гламур как надежная замена интеллекта, роскошь кучки напыщенных вельмож как национальная идея, агрессивная враждебность государства гражданину почти во всех его проявлениях, объявление экстремизмом энциклопедий – спасибо вождям, что еще не таблицы умножения…
Это наша Россия?
Да, это не наша – это их Россия.
Россия, больше похожая на кошмарный сон.
И я хорошо понимаю людей, искренне считающих смыслом модернизации получение автоматически отмытого «отката» через Интернет-банкинг и столь же искренне недоумевающих, почему в России еще остаются другие, лишние по всем официальным раскла-дам люди, которые чего-то умеют и чего-то хотят.
Да, многие не могут бросить родителей, не хотят обрекать себя на второсортность в чужом обществе, надеются дать детям возмож-ность реализации в своей культурной среде; многие просто пассивны.
Но намного проще быть чужим в чужой стране, чем в своей собственной.
И главный ответ на вопрос о том, что мы все делаем в России и почему остаемся в ней вопреки собственному рассудку и четко выраженной воле руководства, все же совершенно иной.
Мы остаемся и остаемся сознательно, чтобы бороться с самодовольно правящими нами ворами, идиотами и убийцами или хотя бы противостоять им иным, своим, собственно российским образом жизни. Не ради замены бутерброда с маслом на бутерброд с икрой, не ради нормальной жизни детей, не ради величия предков, поэтических образов, ракетного щита Родины и даже демократии, а в силу такой эфемерной вещи, как воспитание.
Так получилось, что мы выросли в тени великих побед и в ожидании побед собственных.
Вспомните: как бы мы ни относились к своей истории сегодня, - Великий Октябрь был для нас, маленьких, всемирной победой справедливости. И красный флаг, пропитанный кровью наших дедов, над Рейстагом – тоже. Вдумайтесь: близкие родственники погибли на фронте у половины даже ныне живущих россиян!
И, конечно, нетленная улыбка Гагарина тоже была победой, озарявшей наше детство.
Как поколение, мы не смогли добиться ничего сопоставимого, - но выживание в 90-е годы и относительное благополучие в 2000-е, ничуть не менее жестокие, а просто более лицемерные, - это победа.
Да, на личном и семейном, а не на государственном фронте, - но каждый из нас чтит память своих близких, павших на этой войне. Их не меньше, чем в тех, других войнах: зайдите на кладбище любого российского города.
И, одержав победы для себя, мы пришли тому возрасту и, если угодно, «расцвету сил», когда пора одерживать победы для других.
Если я живу «за себя и за того парня», что умер от голода, или сошел с ума от безысходности, или был убит в разборке или в Чечне, - значит, я должен и работать за него. Не только «за себя и того парня, что сидит в Кремле»: еще и за погибших на невидимых фронтах необъявленной, но отнюдь не менее жестокой от этого войны, деликатно именуемой нами «реформами».
И нам пришло время побеждать.

Не потому, что иначе мы потерпим полное и окончательное поражение и сдадим свою Родину очередному зверью, нет, нам, в общем, безразличны высокие слова, мы знаем им цену, - нам пришло время побеждать, потому что в силу воспитания и жизненного вклада нам просто положено одерживать победы.
И, обустроив мало-мальски жизнь своей семьи, мы обязаны одерживать победы и для всех остальных – необустроенных.
Не потому, что без этого их неблагополучие сомнет и раздавит наши уютные мирки и вернет нас в ужас, из которого мы только-только выползли на трясущихся от страха и напряжения карачках, хотя это правда.
Причина другая: нас воспитывали и выращивали для побед, и отказаться от них – значит отказаться от самих себя.
Мы совсем не герои, но мы наследники победителей, воспитанные в тени не только той, нетускнеющей Победы, но и в тени будущих побед – побед, предназначенных нам.
Это наша естественная среда обитания, и, если мы отложили свои победы, то есть самих себя, на время выбивания в люди, рож-дения детей и выгрызания квартир, - наивным будет поверивший в то, что мы отложили их навсегда.
Да, надолго, - но это «долго» проходит.

И с высоты нашей общей жажды общей победы воистину «нет ни эллина, ни иудея», нет правых и левых, нет «поцтреотов» и «ли-берастов»: есть только мы и они, только народ и толпа клептократов, не позволяющая нам жить и невыразимо жалкая в своей агрессивной ограниченной самовлюбленности.
Мы, народ России: бедные и богатые, «москали» и «чучмеки», «мракобесы» и атеисты, сидящие и сторожащие, преподающие и не умеющие читать, управляющие, управляемые и не поддающиеся ни-какому управлению в принципе - останемся здесь и сметем вас, и вас больше не будет.
Никогда.
Поймите нас правильно: не потому, что это справедливо – справедливости нет.
Не потому, что так завещал нам какой-то бог или лично Владимир Ильич Ленин.
И не потому, что когда-то в школе нас учили, что красть и убивать нехорошо.
А потому, мы так хотим.

Мы не хотим видеть ваших раскормленных или похудевших по последней кремлевской диете рыл, изрыгающих тяжелый шизофренический бред.
Мы не хотим терпеть вашу ложь и воровство.
Мы не хотим быть для вас биомассой, перерабатываемой в рублевские дворцы и куршевельские загулы.
Мы хотим быть людьми, - и нам не мешает быть ими никто, кроме вас.
И потому вас не будет, - а мы, после вас и без вас, договоримся, несмотря на все различия и даже конфликты между собой: «Сочтемся славою – ведь мы свои же люди».
Прощайте, господа.
Мы остаемся, - а вас мне даже не жалко.
Мне безразлично, из каких позолоченных трущоб и под давлением каких именно не поддающихся оспариванию аргументов вы через десяток или меньше лет, скуля о своих попираемых правах, будете вынуждены возвращать Родине украденное у нее.
Главное, что вы – такие надменные и властительные сегодня и так успешно «соскочившие» завтра, - вернете все до копейки.
И, признаюсь, желание посмотреть вам в глаза в момент этого возврата удерживает нас на Родине ничуть не слабее, чем желание общей победы.

PS. Книга издана в 2011 году. Много мыслей, высказанных авторов, на мой взгляд , спорны. Но в этой статье я согласна с автором практически во всем.
Михаил Делягин – доктор экономических наук, профессор-исследователь МГИМО.

_________________
Если у вас есть кнопочка “справедливость”, её хоть изредка надо нажимать.
А если её нет… Что ж … На нет и суда нет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 07 июн 2012, 21:06 
Не в сети
Загорянский философ
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 авг 2009, 22:44
Сообщения: 5071
Откуда: Подмосковье
Награды: 3
Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Медаль Диогена Загорянского (1)
Благодарил (а): 344 раз.
Поблагодарили: 542 раз.
Пол: Мужчина
Баллы репутации: 109
Во время похорон Э.Хиля сегодня,в небе появился крест из облаков:
http://kp.ru/online/news/1170395/


Вложения:
549596.jpg
549596.jpg [ 146.32 КБ | Просмотров: 780 ]
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 08 июн 2012, 21:47 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 июн 2009, 16:36
Сообщения: 1669
Награды: 5
Общественный деятель Загорянки (1) Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Загорянский дизайнер (1) Победителю фотоконкурса форума (1)
Благодарил (а): 920 раз.
Поблагодарили: 408 раз.
Пол: Мужчина
Баллы репутации: 126
Люди Путина
Путин традиционно создает баланс между конкурирующими фракциями, но сегодня напряженность обостряется, утверждает The Financial Times. "Примерно раз в две недели Владимир Путин собирает небольшую группу друзей, чтобы поздним вечером поиграть в хоккей на льду", - повествуют журналисты Кэтрин Белтон и Чарльз Кловер.
По данным издания, на этих встречах регулярно бывает Аркадий Ротенберг, иногда приезжает Геннадий Тимченко, появляются министры и другие чиновники. Для людей из ближайшего окружения Путина занятия спортом - "шанс поговорить с глазу на глаз с самым могущественным в России человеком", - говорится в статье.
Благодаря таким неформальным встречам государство поддерживает связи с могущественными бизнесменами. "Точно царь в XVII веке, Путин должен поддерживать примерный баланс сил между несколькими бизнес-кланами, не допускать, чтобы они сражались друг с другом и создавали угрозу для его высшей власти", - говорится в статье.
Путин вернулся в Кремль на фоне растущего недовольства среднего класса, а также накануне "планируемого перераспределения собственности путем смелой программы приватизации", как формулирует газета. По мнению издания, эта программа вызывает живой интерес второго поколения олигархов - тех, кто выдвинулся в последние 12 лет. Главная борьба - за топливно-энергетический комплекс.
Самая четкая "линия фронта" пролегает между либеральными экономистами из окружения Медведева и Игорем Сечиным - ведущим представителем фракции силовиков, считает газета.
Путин вернулся в Кремль, чтобы не допустить, чтобы межклановые раздоры спровоцировали дестабилизацию в стране, утверждают два неназванных источника газеты ("высокопоставленный менеджер московского банка" и "бывший кремлевский чиновник"). Но перед Путиным стоит сложная задача. Тому свидетельство - промедление с объявлением состава кабинета и сам этот состав.
"Соперничество между Медведевым и Сечиным настолько велико, что Сечин не может работать в правительстве, во главе которого стоит Медведев", - утверждают журналисты. Теперь же из ряда президентских указов президента следует, что Сечин фактически обрел контроль над значительной частью топливно-энергетического сектора. Это - "удар в спину" Медведева, нанесенный "в последнюю минуту", по словам источника - топ-менеджера банка.
Аркадий Дворкович ратует за приватизацию в ТЭК, Сечин настаивает на ее отсрочке. По сведениям издания, группа "Сумма", владелец которой - один из друзей Дворковича по университету, была одним из ведущих кандидатов на приобретение многих активов, выставленных на продажу. На этой неделе "Сумма" выиграла тендер на 49% акций "Объединенной зерновой компании".
Как бы то ни было, The Financial Times ожидает, что теперь баланс сил в окружении Путина будет нарушен. По словам информированных источников, возможны раздоры между Сечиным и Тимченко: "они никогда особо друг друга не любили". Тем временем ФАС проверяет одно из подразделений Ротенберга.
Всем интересно, попытается ли "Роснефтегаз" увеличить свою долю в "Газпроме" или консолидировать пакеты акций "Транснефти" и "Сургутнефтегаза", а может, даже в ТНК-BP, говорится в статье.
Тем временем Алексей Кудрин "ожидает в кулисах", пишет газета. Многие считают, что созданный им Комитет гражданских инициатив - этакое теневое правительство, которое в случае экономического кризиса постарается заместить собой кабинет Медведева. Еще одна линия трений - между либеральными экономистами и силовиками.
Сегодня истеблишмент оказался на грани раскола, заключает газета. Правда, многие наблюдатели считают, что Путин остается "единственным могущественным арбитром", а нынешние раздоры - временное явление. Но другие говорят, что акции протеста отрицательно сказались на авторитете Путина.
Источник: Financial Times

_________________
Никогда не принимайте слишком серьёзно тех, кто ведёт себя слишком серьёзно.



За это сообщение автора snifer поблагодарил: tata (08 июн 2012, 22:23)
  Рейтинг: 8.33%
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 15 июн 2012, 20:58 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 июн 2009, 16:36
Сообщения: 1669
Награды: 5
Общественный деятель Загорянки (1) Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Загорянский дизайнер (1) Победителю фотоконкурса форума (1)
Благодарил (а): 920 раз.
Поблагодарили: 408 раз.
Пол: Мужчина
Баллы репутации: 126
А.Бунич: Пузырь в России начинает лопаться
Курс доллара подобрался к рекордной отметке в 33 рубля
Российская финансовая система подает сигналы SOS – рубль день ото дня слабеет рекордными темпами. 30 мая рубль пережил «черную среду», потеряв за день около 60 копеек к доллару. А в четверг, 31 мая, на торгах ММВБ курс американской валюты поднялся выше уровня 33 рубля – впервые с середины 2009 года.
И вот – промежуточный итог: официальный курс доллара на пятницу, 1 июня, установлен Центробанком на отметке 32,9173 рубля (плюс 46,64 копейки к курсу 31 мая). Кое-кто из финансовых аналитиков уже говорит, что доллар может достичь отметки в 35 рублей уже в ближайшее время.
Словом, запахло жареным. Падающий рубль разгоняет цены на импорт, товары в магазинах начнут дорожать, а там рукой подать до неприятностей с зарплатами военным, полицейским и бюджетникам.
Что стоит за падением курса рубля, рассуждает председатель Союза предпринимателей и арендаторов России Андрей Бунич.
«СП»: – Андрей Павлович, насколько критична нынешняя ситуация?
– Пока в падении курса рубля нет сверхсобытия. В октябре 2011 года нефть, как и сейчас, стремилась к 100 долларам за баррель, и курс доллара был в районе 33 рублей, однако паники не наблюдалось. В декабре-январе, кстати, курс доллара тоже держался в районе 32 рублей.
Просто впоследствии Центробанк России снова стал гнать курс рубля в другую сторону – в феврале резко, почти на 10% укрепил рубль за короткий срок. Сейчас, по сути, отыгран тот странный подъем, который был организован в районе января-февраля, и подозрительно совпавший с выборами в России.
«СП»: – Все же: зачем Центробанк держит или опускает рубль?
– На мой взгляд, курс рубля – ключевой элемент в системе выкачивания ресурсов из России и подрыва ее конкурентоспособности.
В развивающихся странах (к ним относится и Россия), стабильный курс национальной валюты означает альянс между властями страны и международными финансовыми спекулянтами. Спекулянтам – Goldman Sachs, Morgan Stanley, J.P. Morgan – выгодно надувать пузыри на рынках развивающихся стран. Элиты этих стран, в момент надувания, тоже чувствуют себя хорошо. Им кажется, что показатели экономики растут, в страну идут инвестиции. На деле, инвесторы играют на искусственно растущем рынке. Но для этого им нужны некоторые вещи, главная из которых – стабильный курс национальной валюты.
Как лопаются такие пузыри, мы видели в 1998 году. Перед кризисом-98, кстати, российские власти тоже долго поддерживали стабильный курс рубля – около 6 рублей за доллар.
«СП»: – Но нам постоянно говорят, что рубль привязан к нефти – мол, так устроена наша экономика. Может, рубль падает оттого, что нефть дешевеет?
– Рубль не коррелировал с нефтью в 1990-е и в начале нулевых. Только после прихода в Центробанк команды Сергея Игнатьева (2002 год), корреляция стала усиливаться – это легко проверить. А затем она усилилась еще больше – с момента, когда Россия сняла ограничения по капитальным валютным операциям (2005 год отмену ограничений пролоббировали глава Минфина Алексей Кудрин и тот же глава ЦБ Сергей Игнатьев).
Вот тут-то инвестиции в Россию и пошли. Но чтобы это случилось, вероятно, нужно было выполнить некое негласное условие, помогающее западным финансистам. А именно – принять режим образования курса рубля, который выгоден, понятен и фактически утвержден международными финансовыми группировками.
Получается как? Если курс привязан к нефти, игроки на рынке знают, что смогут откачать прибыль, которую страна получает от роста цен на нефть. Они могут играть и на повышение нефти, вкладываться в национальные активы и потом выводить деньги.
«СП»: – К чему это приводит?
– С одной стороны, кажется, раз цены растут (на нефть, на национальные активы) – все идет хорошо. В 2005-2006 годах в Россию пришло 150 млрд долларов зарубежных инвестиций. Но одновременно открывается шлюз для вывоза капитала (снятие ограничений в 2005 году). И уже с начала кризиса, с лета 2008 года, капитал начинает уходить из России. Если считать с лета 2008 года по лето 2012-го, из России ушло боле 400 млрд долларов – почти втрое больше денег, чем пришло.
Так и должно быть. Никто из организаторов процесса – те самые Goldman Sachs, Morgan Stanley, J.P. Morgan – не собирались оставлять деньги в России.
Вывоз капитала – это лишь одна сторона медали. Другая сторона – повышение цен на импорт. Импорт является еще одним каналом для отсоса денег. В условиях, когда курс национальной валюты стабилен, идет рост внутренних цен – причем, во всех отраслях. Кроме того, это сопровождается и утяжелением бюджета.
Если цена на нефть повысилась на 20 долларов за баррель в год, – это означает, что бюджет РФ дополнительно получит 30 млрд долларов. Но если одновременно Центробанк на 10% укрепит рубль, бюджету, чтобы выполнить обязательства, потребуется дополнительных 60 млрд долларов.
Получается, прирост нефтяных цен, с точки зрения баланса в бюджете – это в лучшем случае переливание из пустого в порожнее, а в худшем – прямой убыток. Но Россия занимается именно таким бизнесом.
Еще одно следствие надувания пузыря и удержания стабильного курса рубля – это долги. Активы растут, и банкам, корпорациям и самому государству легко дают деньги в долг. Долги растут, но занимать всегда легче, чем зарабатывать и отдавать. Растет и денежная масса в стране, так как необходимо все больше и больше рублей для обеспечения бюджета (только за последние три года денежная масса в России увеличилась вдвое).
Это напоминает ситуацию, которая была в свое время в Саудовской Аравии. Там в апреле 1952 года американцы создали Агентство денежного обращения Саудовской Аравии (Saudi Arabian Monetary Agency), получившее право эмиссии национальной валюты. Американские компании получали подряды на реконструкцию объектов инфраструктуры в Саудовской Аравии, а через Агентство вкладывали деньги саудовцев в активы в западных банках. Почти тем же самым занимаются наши Минфин и Центробанк – с той лишь разницей, что нужда в подрядах отпала: инвесторы сейчас вкладывают не в объекты инфраструктуры, а в торговые центры или строительный бизнес.
Но пузырь не может надуваться вечно, и в какой-то момент происходит перегрузка системы. Бюджет перегружен, увеличивается доля трансграничных потоков капитала, возникает зависимость от этого трансграничного перетока. Импорт достигает максимума (он ограничен потребительским спросом), инвестиции падают. В то же время, на вас висят долги, а уровень цен поднялся.
Дальше продвигаться невозможно, невозможно надувать пузырь. И тогда капитал начинает утекать быстрее и быстрее. Это напоминает ситуацию перед концом «МММ». Серьезные игроки незаметно, по-английски стараются выйти из процесса.
«СП»: – Пузырь выгоден рядовому гражданину?
– В 2000-м году человек на зарплату 100 долларов в месяц потреблял практически тот же набор услуг, что сегодня – на зарплату в 1000 долларов. Его зарплата выросла, но потребительские цены тоже выросли. Он ничего не выиграл.
Пузырь выгоден для тех, у кого изначально есть деньги. Это классический вариант системы, при которой богатые становятся богаче, а бедные – беднее. Причем, и власть, и богатые являются прямыми союзниками международных спекулянтов – им всем курс выгоден. Зато он крайне невыгоден населению и тем, кто заинтересован в долгосрочном развитии России.
«СП»: – И сейчас рост пузыря закончился?
– Пузырь начинает лопаться. Сейчас момент, когда все, что можно, из России уже выжали. Назревает конфликт власти и международных спекулянтов, – по идее, они должны начать выяснять отношения. Теперь у них разные интересы.
Думаю, рубль будет падать и дальше – хотя падение может быть растянутым во времени. Девальвация рубля будет пересекаться с другим процессом – немедленным оттоком капитала (к которому, кстати, пока не присоединились мелкие инвесторы и население).
В этой ситуации власти попадают в западню. Золотовалютных резервов у нас порядка 500 млрд долларов, а долгов – не менее 600 млрд долларов. В этой ситуации власти могут либо девальвировать рубль, и тем самым нарушать свои международные договоренности, либо быстро проесть резервы. Оба эти решения – плохие…

_________________
Никогда не принимайте слишком серьёзно тех, кто ведёт себя слишком серьёзно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 16 июн 2012, 20:40 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 июн 2009, 16:36
Сообщения: 1669
Награды: 5
Общественный деятель Загорянки (1) Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Загорянский дизайнер (1) Победителю фотоконкурса форума (1)
Благодарил (а): 920 раз.
Поблагодарили: 408 раз.
Пол: Мужчина
Баллы репутации: 126
Дорога жизни в Арктике
Ее герои прорвались сквозь гитлеровские бомбежки, но не смогли - через завалы холодной войны
Об этом интернациональном массовом подвиге в нашей стране долгие годы подробно рассказывать было не принято. Не то, чтобы о героях совсем забыли. Нет. Но упоминали о них как бы сквозь зубы. Дескать: «Да, дрались с гитлеровцами, да погибали. Но особого влияния на ход боевых действий их усилия не оказали». Речь – о моряках так называемых полярных конвоев. То есть об экипажах советских и союзных кораблей и судов, которые сквозь взрывы вражеских бомб и вой торпед, сквозь приполярные льды из британских и исландских гаваней везли и везли в наши порты все, что нужно было задыхавшемуся от напряжения фронту.
То были поставки по американскому ленд-лизу. В Великую Отечественную войну в Москве о них с благодарностью отзывались на самом кремлевском верху. А после Победы грянула холодная война и о полярных конвоях, словно по команде, в нашей стране стали забывать. Разве что знаменитому писателю-маринисту Валентину Пикулю с его романом «Реквиемом каравану PQ-17» удалось тогда как-то прорвать эту идеологическую блокаду в Советском Союзе.
Лишь в последние полтора десятилетия мы принялись возвращать в свои учебники истории и эту почти вырванную страницу. Главное, из того, что должно быть написано на ней: за четыре военных года арктическими водами в Советский Союз прорывались 40 конвоев в составе 811 судов. Из них 58 транспортов погибли на переходе и 33 с полдороги вернулись в порты отправления. В обратном направлении - в порты Великобритании и Исландии в составе 35 конвоев ушло 715 судов, из которых 29 погибли на переходе, а 8 – повернули обратно.
Проводку караванов до острова Медвежий, находящегося на середине пути, осуществляли американские и британские военные корабли, а дальше, до наших портов – боевые корабли советского Северного флота.
Общие поставки союзников в нашу страну по ленд-лизу составили составили 11,3 млрд еще тех, полновесных американских долларов. Всего было доставлено: танков – 12199, самолетов – 18297, зенитных орудий – 8 тысяч, противотанковых орудий – 5 тысяч, автомобилей – 480 тысяч.
И прорва иных грузов – от тушенки и яичного порошка до алюминия для строительства новых самолетов.
Не будем обсуждать, как былые советские критики ленд-лиза, – много это или мало. Нет сомнения, что за те же военные годы танков, самолетов и орудий советская промышленность произвела неизмеримо больше. Заметим лишь, что судьбу отдельного боя, бывает, решает и единственный танк или всего одно орудие. И выжившему в бою солдату все равно - советским был спасший его танк или орудие, британским или американским. А чтобы сквозь арктические воды доставить тот танк или орудие на советско-германский фронт нужно было, порой, положить множество жизней наших моряков и моряков-союзников.
Недавно группа российских историков-энтузиастов во главе с живущим в столице Британии выпускником Кембриджа Иваном Мазуром (руководитель проекта – Михаил Глухов) решила рассказать о неизвестных прежде деталях этой героической и трагической эпопеи. Идея встретила горячую поддержку в посольстве Великобритании в Москве, в министерстве обороны Великобритании и адмиралтействе, в британском парламенте, и даже в Букингемском дворце. Результатом этой работы стала книга «Русские конвои. Память сердца» («Russian Convoys. Memories of the Heart») . Большинство из собранных здесь фотографий хранятся в лондонских архивах и в России никогда не публиковались. Как и собранные авторами воспоминания оставшихся в живых участников полярных конвоев.
Увы, большинству читателей «Свободной прессы» ознакомиться с книгой не удастся – два года назад она презентовала только в Лондоне и только на английском языке. В нашем МИДе, в администрациях Мурманской и Архангельской областей, в которых теперь регулярно чествуют ветеранов тех геройских прорывов, труд энтузиастов-историков видели, оценили высоко. Пообещали перевести на русский язык и переиздать. Только, как водится, дальше слов дело пока не пошло.
Поэтому в канун Дня Победы «Свободная пресса» публикует часть представленных в книге архивных фотографий и воспоминаний.
Джон Сквайерс, бывший член экипажа британского крейсера «Сцилла»:
- К сентябрю 1942 года доставка грузов в Россию принимала решающее значение. Наш командир получил все необходимые инструкции перед выходом в море; мы проследовали в Исландию и затем присоединились к конвою «PQ-18». Он состоял из 43 торговых судов и одного из крупнейших военно-морских эскортов, впервые включающих авианосец «Avenger». Мы возглавили «колонну», «Avenger» – позади конвоя, чтобы иметь возможность маневрировать для взлетающих самолётов.
Я уже ранее бывал в Мурманске и Архангельске. Но в этот раз всё было по-другому. Враг контролировал всю Норвегию. Кроме того, это было лето. Мы вынуждены были идти в Датский против, ближе к Гренландии, затем в Баренцево море. Погода была хорошая, но холодная, а постоянный световой день был не в нашу пользу. Это был очень большой конвой, но у нас было достаточно времени привыкнуть к порядку, что, конечно, было нелегко с 43 торговыми кораблями и боевым эскортом в 20 военных кораблей, включая «Сциллу» с адмиралом Барнетом. 11 сентября мы отделились от конвоя и на всех парах устремились к Шпицбергену заправиться топливом из нефтеналивных танкеров, где топливо должно было нагреваться для того, чтобы текло легче; затем мы вновь присоединились к конвою. 12 сентября поступили донесения о вражеском самолёте, следующим по пятам за конвоем, также самолёт с нашего авианосца заметил немецкие подводные лодки, они ожидали нас впереди, по ходу конвоя… Разворачивалась воздушная битва за «PQ-18».
Мы смогли только наблюдать с благоговейным страхом за заходами самолётов, разбросанными по всему небу над океаном и устремляющимися к кораблям, подобно стае саранчи. Буквально за считанные минуты восемь кораблей были потоплены торпедами. Стоял неумолкаемый грохот орудийного огня, мозг буквально оцепенел. Наши орудийные расчёты были как на ладони, создавая огневое заграждение против самолётов, летящих совсем низко между кораблями; подсознательно я думал, что произойдёт, если нас потопят, но я был слишком занят, чтобы задерживаться на этой мысли. Мы просто выполняли свою работу, которой нас обучали и к которой готовили. Самолёты подлетали со всех сторон, самостоятельно выбирая цели. Боевые действия, ужасающий шум, казалось, длились часами. В один из моментов сражения наш командир отдал приказ о поднятии на фокмачте боевого флага, что способствовало ещё большему подъёму морального духа команды. Очень трудно оценить те чувства, которые владеют людьми в подобные моменты.

_________________
Никогда не принимайте слишком серьёзно тех, кто ведёт себя слишком серьёзно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 16 июн 2012, 20:41 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 июн 2009, 16:36
Сообщения: 1669
Награды: 5
Общественный деятель Загорянки (1) Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Загорянский дизайнер (1) Победителю фотоконкурса форума (1)
Благодарил (а): 920 раз.
Поблагодарили: 408 раз.
Пол: Мужчина
Баллы репутации: 126
(продолжение)
Несомненно, это был страх (или что-то вроде того), было бы неправильно отрицать это; это были тревога, беспокойство и, при этом, какое-то радостное возбуждение, какая-то весёлость. Всё смешалось, сопровождаясь оглушительной какофонией непрекращающейся стрельбы.
И ещё один момент (не такой уж и забавный): когда кто-нибудь хотел справить малую нужду, никто не мог идти в туалет (в носовую часть корабля) – военные действия не остановятся, ожидая, пока вы сделаете, что нужно. Таким образом, можете сами представить, что происходило.
Ещё эпизод сражения: один самолёт, летящий низко по левому борту корабля, был сбит рядом с кораблём, только один член экипажа всплыл и встал на крыле самолёта. Нашему боевому расчёту был дан приказ не открывать по нему огонь. Но наш командир не имел власти над моряками торговых судов. Они отомстили за своих погибших товарищей, быстро отправив уцелевшего немецкого лётчика на тот свет.
К этому времени начался полный бедлам среди кораблей конвоя. Торговые суда игнорировали сигнал к повороту на 45 градусов, продвигаясь прямо вперёд, сбиваясь, подобно овцам вокруг пастуха. Стая торпед атаковала их. Из семи кораблей по траверсу нашего правого борта, шесть были поражены, один исчез в мощнейшем взрыве.
Спасательные корабли были заняты тем, что среди этого ада подбирали выживших моряков. Только наша скорость и маневренность позволили «Сцилле» избегать торпедных ударов.
Тем временем тяжёлые бомбардировщики уничтожали конвой. Взглянув вверх в какой-то миг, я был буквально заворожён видом бомбардировщика, который сбрасывал серию бомб. Сначала они, казалось, начинали медленное движение, затем, постепенно увеличивая скорость, устремлялись к кораблю, но разрывались у левого борта и, к счастью, нас только окатило водой. Мы продолжали ход. Стало уже на восемь кораблей меньше. Враг поплатился пятью сбитыми самолётами.
Рассел Харрисон, бывший член экипажа американского парохода «Баллот»:
- Наш пароход получил серьёзные повреждения во время авианалёта, 16 человек покинули его и были подобраны вельботом «Силга». Но там не было помещения, очень мало горючего, и спасённых отправили на борт английского парохода «Индуна».
«Индуна» затонула 30 марта 1942 года. В неё попала торпеда, это вызвало взрыв горючего и разметало груз колючей проволоки по палубе. Мы сели в спасательную шлюпку, она была уже почти спущена на воду, когда появился Беннет. На нём были только брюки и куртка. Обуви не было, и он оставлял кровавые следы на палубе. Он прорвался через языки пламени и походил на огненный шар. Мы сбили пламя и увидели, как ужасно обгорел этот несчастный. У нас было пальто и одеяло. Мы завернули его, усадили в шлюпку. Так он и сидел, не двигаясь, все 4 дня пока мы дрейфовали.
У меня была пачка сигарет. «Канонир, можно мне сигарету?» – попросил Беннет через некоторое время. Я посмотрел на его руки, они были так обожжены, что держать сигарету он бы не смог. Я зажёг одну и вложил ему в рот, он курил и время от времени кивал мне головой, тогда я вынимал её; казалось, он был доволен. Так продолжалось 4 дня. Он, бывало, говорил: «Канонир, если у тебя есть время, дай мне покурить», он открывал рот, а я вкладывал сигарету.
Можно только догадываться, как страдал этот человек. Его руки, сначала обожжённые, а потом обмороженные, походили на лапы, голова представляла один большой ожог, ноги были изранены о колючую проволоку, когда он бежал по палубе, а потом находился в ледяной воде. Но ни разу он не пожаловался и не застонал. Когда мы увидели землю, он сказал: «Парни, разверните лодку, чтобы я мог взглянуть на неё». Когда мы выполнили его просьбу, он попросил, чтобы ему дали весло. Бедняга хотел помочь нам! Вскоре нас подобрали советские моряки. Когда я увидел Беннета снова, он протянул мне то, что осталось от его руки и сказал слова, которые я никогда не забуду: «Парень, мы сделали это!». Я посмотрел на медсестру, которая ухаживала за ним. Её глаза были полны слёз, и я понял – у Беннета почти нет шансов. Он умер, когда мы пришли в Мурманск.
Людмила Клейн, буфетчица теплохода «Щорс»:
Осенью 41-го нас направили в Америку с грузом пушнины. Шли в затемнении, без радиосвязи. Благополучно добрались до США и сдали груз. В Нью-Йорке встали на ремонт, и заодно там наш пароход вооружали. Весной 41-го грузят нам в трюмы военную технику и боеприпасы для СССР, готовят судно к отходу. И тут вызывает меня капитан и говорит:
- Ты с нами не пойдешь. Останешься здесь.
А я ему:
- Нет, пойду, оставаться здесь не собираюсь!
Ну, как же я могла остаться одна, беременная, в чужой стране, за океаном! Мне хотелось с мужем, вместе со всеми на Родину. Я все понимала: дома голод, война. И к тому же неизвестно было, чем могло закончиться наше плавание. Но я была патриотка. Девчонка бойкая, бесстрашная, лезла во все дыры, активистка. Мне тогда не было страшно. На берегу у меня никого, считай, не осталось. А здесь, на судне, я с мужем и с ребенком будущим. Если что, думаю, и случится, то уж сразу со всеми нами.
Короче говоря, двинулся наш конвой - что-то около сорока груженных техникой и боеприпасами судов из разных стран в окружении кораблей. Курс - Мурманск и Архангельск.
Первые четыре дня в конвое были спокойными, но вот на траверзе Нордкапа, далеко-далеко, показался самолет. Близко не подлетал, но часа через три началось... Массовый налет. Стрельба из пушек и пулеметов, рев торпедоносцев и бомбардировщиков, вой бомб, взрывы! Все на боевых постах. Одна волна самолетов отбомбит - улетает, уже показалась другая. И не до обедов было. Повар готовит, а никто не идет. Я на палубу - кричат: «Куда тебя несет!» А мне тоже охота помочь. То снаряды подношу, то еще где помогаю. Ругаются: «Иди отсюда с животом-то, рожать тебе надо, а не воевать!». А небо все черно от дыма горящих судов. Страшная картина. Но страха я не чувствовала.
А капитан у нас был умничка. Налетов столько, что боезапаса не хватило. Так он распорядился вскрыть один из трюмов, разыскать подходящие снаряды и подавать их зенитчикам.
Часть судов ушла в Мурманск, а мы отправились в Архангельск. Подошли 1 июня к горлу Белого моря, а там еще лед. Встали у кромки. Тишина, покой. Я отдыхаю на палубе, греюсь на солнышке. Откуда ни возьмись, самолет немецкий, и пикирует прямо на нас. Я вдруг заплакала и взмолилась горячо: «Господи! Помоги, я ведь с ребеночком. И почти дошли мы до дома. И ведь столько мы уже испытали - спаси, Господи, наш пароход!». Плачу и молюсь. И вижу, открылось нижнее окно кабины самолета, и немец-пилот смотрит прямо па меня, в упор. И четыре бомбы... Сбросил он их перед самым носом судна и со страшным ревом вышел из пике. С тех пор я богу доверяюсь полностью.

_________________
Никогда не принимайте слишком серьёзно тех, кто ведёт себя слишком серьёзно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 25 июн 2012, 22:21 
Не в сети
Загорянский философ
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 авг 2009, 22:44
Сообщения: 5071
Откуда: Подмосковье
Награды: 3
Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Медаль Диогена Загорянского (1)
Благодарил (а): 344 раз.
Поблагодарили: 542 раз.
Пол: Мужчина
Баллы репутации: 109
Наткнулся в сети,понравилась тема про Загорянку!
http://geografiya.livejournal.com/494289.html

Подмосковная Загорянка
Dec. 23rd, 2011 at 7:50 PM

vittasim
Вместе с названием «Загорянка» в моем воображении возникают картинки из книжного детства, что-то – связанное с Гайдаровским Тимуром и «Синей чашкой». Реальная Загорянка старательно стирает эти ощущения серыми девятиэтажками (я их, по своей привычке – не фотографировала), вожделенными дачками, старательно спрятанными, как невесты, за высокими воротами и двухэтажными сталинками. Надеюсь, никого не смутит смешение времен года – зимы и осени – ранней и той, что в самом соку...


Вложения:
0_6f096_59da9fa6_XL.jpg
0_6f096_59da9fa6_XL.jpg [ 244.58 КБ | Просмотров: 734 ]
0_6f085_3a968ba_XL.jpg
0_6f085_3a968ba_XL.jpg [ 268.74 КБ | Просмотров: 734 ]
0_6f081_4e387c57_XL.jpg
0_6f081_4e387c57_XL.jpg [ 232.92 КБ | Просмотров: 734 ]
0_6f09c_d6d79daf_XL.jpg
0_6f09c_d6d79daf_XL.jpg [ 256.89 КБ | Просмотров: 734 ]
0_6f08e_e55edd79_XL.jpg
0_6f08e_e55edd79_XL.jpg [ 254.27 КБ | Просмотров: 734 ]
0_6f07e_7258ca9a_XL.jpg
0_6f07e_7258ca9a_XL.jpg [ 169.61 КБ | Просмотров: 734 ]
0_6f0a1_b3cf4861_XL.jpg
0_6f0a1_b3cf4861_XL.jpg [ 193.82 КБ | Просмотров: 734 ]
0_6f087_951d2ca6_XL.jpg
0_6f087_951d2ca6_XL.jpg [ 209.85 КБ | Просмотров: 734 ]
0_6f08d_33dd9e45_XL.jpg
0_6f08d_33dd9e45_XL.jpg [ 223.19 КБ | Просмотров: 734 ]
0_6f083_24c10b19_XL.jpg
0_6f083_24c10b19_XL.jpg [ 215.66 КБ | Просмотров: 734 ]

За это сообщение автора Diogen поблагодарили: 2 АллаЯ (26 июн 2012, 02:11) • snifer (26 июн 2012, 16:30)
  Рейтинг: 16.67%
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 02 июл 2012, 00:33 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 июн 2009, 16:36
Сообщения: 1669
Награды: 5
Общественный деятель Загорянки (1) Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Загорянский дизайнер (1) Победителю фотоконкурса форума (1)
Благодарил (а): 920 раз.
Поблагодарили: 408 раз.
Пол: Мужчина
Баллы репутации: 126
Татары устраивают беспредел в Крыму
Очередное обострение межнациональных отношений произошло в начале июня в Крыму. Причем, как это случается всегда, по инициативе группы крымских татар, последователей «меджлиса». Во многих СМИ их называют боевиками меджлиса, и мы не видим причины, чтобы не присоединиться к ним.
Дело в том. Что на протяжении уже нескольких лет в Крыму действуют вполне организованные отряды татарских боевиков, они подчиняются нигде и никем не зарегистрированному «меджлису крымских татар». Когда надо, «меджлис» их признает, когда вдруг пахнет «жареным» - никто ни о каких организованных группах не слыхивал.
Итак, в начале мая возле поселка Первомайский Кировского района, около трассы Феодосия-Симферополь, частный предприниматель Александр Дьячков установил памятник героям Феодосийского десанта 44-й армии, погибшим на этих рубежах в 1941-42 годах. Памятник сильно напоминал знаменитый Памятник затопленным кораблям в Севастополе – тот же курган из валунов, та же античная колонна и орел на ней.
Первый конфликт с «меджлисовцами» случился накануне Дня Победы. Как сообщают СМИ, группа молодчиков, подчиняющихся Первомайскому отделению «меджлиса» пошли на обострение ситуации. Они потребовали отобразить на табличке, что в составе Феодосийского десанта были и крымские татары. Очевидно, никого не интересовали такие детали, просто было нужно затеять первый скандал…
Дальше Дьячков обратился к самому мощному казачьему объединению Крыма - к казакам Феодосийского полка. После 18 мая казачий заслон атаман Юрия Миниха обеспечил возобновление работ.
А потом охрану передали местной милиции…
Как результат – цитируем по Свободной прессе: «Утром, когда завершался монтаж фигуры степного орла, на площадку неожиданно ворвался отряд меджлиса. Нападавшие буквально разметали по сторонам стражей порядка. Потом влезли на колонну, сорвали только что установленного орла, сбросили на землю и разбили ломами»…
Под дикие вопли «Аллах акбар» озверелые молодчики топтали каменные орлиные крылья ногами. Все эти действия пытался фиксировать на видео сотрудник Службы безопасности Украины. Боевики меджлиса набросились на него, отобрали камеру и стали бить чекиста».
Пострадали милиционеры, а также руководитель туристической группы из экскурсионного автобуса, пытавшегося заслонить памятник. Мужчине проломили голову…
Террор продолжился. На следующую ночь «меджлисовцы» напали уже на хозяйство Дьячкова. Зверски избили охранника Вадима Евдокимов. Сейчас он в больничном стационаре с сотрясением мозга, закрытой черепно-мозговой травмой, многочисленными ушибами и гематомами тела.
Опасаясь за жизнь своих близких, фермер Дьячков дал прессе униженный комментарий: «У нас все тихо и спокойно. Памятник стоит, как стоял… Там был орел, но он упал. По-видимому, плохо закреплен… Возможно, упасть ему кто-то помог, я не знаю. А так постамент целый». По словам затерроризированного русского предпринимателя, монумент десантникам теперь перенесут в другое место: «Потому что он оказался на скифском кургане. Мы еще не знаем, где он будет. Наверное, мы выбрали место археологического памятника, потому там и возник скандал. Будем писать бумагу в райгосадминистрацию, чтобы нам официально разрешили его установку с указанием места, где это можно сделать»…
А представители «меджлиса» заявляют, что памятник был поставлен с нарушениями, под него не была официально отведена земля, нарушены «законы Украины» и прочее. «Забывая», что многочисленные мечети выстроены вовсе без всяких документов…
Источник: "Сегодня.ру"

_________________
Никогда не принимайте слишком серьёзно тех, кто ведёт себя слишком серьёзно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 02 июл 2012, 20:54 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 июн 2009, 16:36
Сообщения: 1669
Награды: 5
Общественный деятель Загорянки (1) Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Загорянский дизайнер (1) Победителю фотоконкурса форума (1)
Благодарил (а): 920 раз.
Поблагодарили: 408 раз.
Пол: Мужчина
Баллы репутации: 126
Запущенный космос
Откровения ракетостроителя: российская космонавтика страшна не снаружи, а изнутри
...Новость дня: ракету-носитель «Протон-М» сняли со старта. В ходе подготовки ее запуска дважды были обнаружены серьезные технические неисправности. Как сообщили в Роскосмосе, запуск перенесен, оперативно отремонтировать оборудование не удалось.
150 миллиардов рублей выделил Путин в этом году из госказны на дальнейшее развитие российской космонавтики. В прошлом году эта сумма была чуть поменьше — 115 миллиардов.
Но все чаще случаются внештатные ситуации, падают наши ракеты-носители или переносятся их старты по техническим причинам, и на Западе раздаются тревожные звонки: а могут ли русские и дальше обеспечивать тот уровень надежности грузовых космических аппаратов, которым они до сих пор так гордились?
...Эта статья никак не могла выйти в апреле. Хотя и была написана ко Дню космонавтики. Кассета с интервью долго лежала в столе, расшифровывалась, зашвыривалась обратно, снова доставалась...
Как разрушать мифы?
Ведь так мало у нас осталось того, чем мы еще можем по-настоящему гордиться. Победа, балет, ну и космос, разумеется.
И курирующий в правительстве ОПК Дмитрий Рогозин, и глава Роскосмоса Владимир Поповкин объявляют: легендарная космическая отрасль находится в кризисе и нуждается в модернизации.
Необходимо срочно исправлять ситуацию. Разработать стратегию развития отечественной космонавтики вплоть до 2030 года. Провести фундаментальные исследования. Ввести подведомственный контроль. Создать новую идеологию покорения космоса, в том числе найти социально-экономические обоснования его дальнейшего освоения...
Мой же собеседник не мыслит так глобально. Он не начальник, не ученый, не политик, даже не вице-премьер — рядовой инженер-технолог.
Много лет он проработал на одном из ведущих предприятий ракетно-космической отрасли России, заводе, на котором производят те самые ракеты-носители, что запускают потом с космодрома Байконур.
Мой собеседник знает ситуацию не теоретически, а изнутри. Он отдал космической отрасли несколько десятков лет жизни и хотя бы поэтому имеет право высказать свое мнение — что же, на его субъективный, но неравнодушный взгляд, происходит сейчас с отечественной беспилотной космонавтикой. «Космос губят на земле».
Как фанера над Парижем
— Не могу сказать, что государство нас не любит, — говорит мой собеседник. — Заметьте, в каждую новогоднюю ночь президент прежде всего рапортует перед народом об успехах в освоении космоса... Гордиться космосом для власти — это традиция. Путин часто к нам на завод приезжает и другие випы. Их в 22-й образцово-показательный цех специальным маршрутом возят — где асфальт заранее положили. Пока везут, разгоняют из цеха реальных рабочих, из соседних цехов нагоняют благонадежных. Они не зададут неудобных вопросов. Честно говоря, мне за Владимира Владимировича обидно. Он же не в теме, не понимает, когда ему правду говорят, а когда недоговаривают... Приезжать на такое специфическое предприятие, как у нас, наверное, надо с приглашенными со стороны экспертами, которые поймут: новинки показывают или старые разработки. С другой стороны, я думаю: может, Путину лучше и правда не знать!
— В смысле?
— В перспективе должна появиться «Ангара», новейшая ракета-носитель, мощная, многоступенчатая, которая должна выносить на себе уже несколько десятков тонн груза. Эту «Ангару» строят почти 20 лет. Первые деньги на нее выделил еще Ельцин. Об этом уже никто и не вспоминает. И каждый год именно под нее выпрашивают все новые средства из бюджета. И каждый год руководству страны докладывают, что первый старт опять переносится... Теперь вроде на 2013 год.
— Почему же ее никак не достроят?
— Я полагаю, потому, что других разработок нет. Ну запустят «Ангару» — подо что тогда просить деньги дальше? Другого нет. У нас на производстве построили целый «потемкинский» цех под одну «Ангару». А затем выяснилось, что ворота въездные не соответствуют размеру будущей ракеты. Они меньше, чем нужно... На международные выставки мы вместо «Ангары» обычно возим ее макет из фанеры. Перед тем как отправить макет в Ле-Бурже, бригада маляров приезжает подкрасить его под железо.
Пару лет назад Южная Корея решила заключить с нами договор, чтобы мы им ракеты запускали, мы обязались провести пять коммерческих стартов. Только у корейцев было обязательное требование, чтобы это была новейшая разработка. Так нашу ракета-носитель легкого класса, говорят, выдали за «Ангару», написали на ней название ANGARA.
— Да ладно.
— Так их убеждали, что это ступень от «Ангары». А Путину говорим, что скоро-скоро уже будет настоящая «Ангара» — только еще немного денег дайте. В прошлом году, например, нам выделили примерно 8,6 миллиарда рублей только под эту программу.
Дешево? Сердито!
— Все последние скандалы и аварии при запуске ракет — что наших, что самарского «Союза» — я полагаю, не случайны. Это закономерное проявление того системного кризиса, который охватил всю отрасль. Только о причинах этого кризиса все почему-то молчат. Не в том дело, что мы не знаем дальнейшей стратегии освоения космоса, а в том, что у нас на земле проблема с кадрами.
Я не могу сказать за всю страну, но могу сказать за свое предприятие. Мы мальчишками приходили на завод, проходили все низовые ступени, прежде чем стать мастерами, начальниками цехов — мы свое начальство понимали с полуслова, а оно — нас, потому что они прошли тот же самый путь, что и рядовые работяги. Последние годы нами пришли руководить назначенцы из Минобороны. Не технологи, не проектировщики, не гениальные инженеры, как раньше, — так называемые эффективные менеджеры. Для них мы чужие, а они — для нас. Прежние генеральные по заводу вместе с нами бегали. Есть у тебя новая идея — всегда можно подойти к ним и обговорить. А один из нынешних руководящих работников как-то у меня спросил: что такое КРТ. КРТ — компонент ракетного топлива, азбучная истина для любого пацана, только устроившегося на завод. А они этого не знают. Зато прекрасно разбираются в потоках государственного финансирования. Все открыто. Никаких тайн. Счетная палата пару лет назад работала и все расходы проверила.
— И что?
— И ничего. Доложили, что средства расходуются немереные. На этом все и закончилось. Зато теперь руководство в некоторых вопросах ввело режим жесткой экономии. Раньше у нас цистерна спирта приходила на промывку ракеты, а нынче его расход просчитывают чуть ли не в миллиграммах...
Теперь это вспоминается как анекдот — в советские времена тот же спирт после промывки ракеты держали в ваннах, и наши мужики его, бывало, употребляли. Напиток назывался коктейль «Калоша». Королев лично распорядился — не дай бог, в цех пришлют технический спирт, от которого люди могут ослепнуть или отравиться... Только самый качественный! Он о рабочих заботился. У него, гения, хватало на это и времени, и сил.
— Так, может, вам, пролетариату, просто по душам со своим руководством поговорить?
— Когда? Он выскочил из затонированной машины и сразу же в свой кабинет. Количество охраны за последние годы на предприятии увеличилось чуть не втрое. В советские времена, в разгар «холодной войны» такого не было. Я, к примеру, не могу к главному на прием попасть. Даже если очень нужно. Раньше, в советские годы, когда, казалось бы, никуда и никому доступа не было, наш секретный отдел — это была одна тетка в будке и штампелюки на пропуск ставила. А теперь — целое огромное здание отгрохали. Почему? Чтобы, наверное, никто не догадался, что нам больше нечего скрывать.
— А почему кадры со стороны? Или нельзя вырастить свои внутри завода?
— Да у нас недавно вообще закрыли профильный техникум, который готовил специалистов по ракетостроению. Нет средств, говорят. Стариков сокращают или мы сами «сокращаемся», на пенсию уходим, навсегда, а молодых откуда взять? Хотя устроиться к нам несложно. На открытом сайте полно вакансий, но при этом средняя зарплата составляет 15 тысяч рублей... Чтобы заработать дополнительно, люди выходят в субботу и воскресенье, сверхурочно. У нас 60 тысяч рублей только у начальника цеха получается. У зама уже всего тридцать. Рабочие, итээровцы разбегаются. Из людей выжимают по максимуму и ничего не дают взамен. Раньше была целая социальная сеть на предприятии: детские сады, дома отдыха, пионерские лагеря. Теперь это, как и везде, сокращено. Хотя на космос государство выделяет бешеные деньги. И при этом ни одной новой идеи. Куда все уходит? Кому?

_________________
Никогда не принимайте слишком серьёзно тех, кто ведёт себя слишком серьёзно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересные статьи
СообщениеДобавлено: 02 июл 2012, 20:55 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 июн 2009, 16:36
Сообщения: 1669
Награды: 5
Общественный деятель Загорянки (1) Медаль Победы (1) Медаль форумчанина III степени (1) Загорянский дизайнер (1) Победителю фотоконкурса форума (1)
Благодарил (а): 920 раз.
Поблагодарили: 408 раз.
Пол: Мужчина
Баллы репутации: 126
(продолжение)
Кто придет на смену? Нельзя, допустим, взять автомобильного слесаря и быстренько на трехмесячных курсах научить его собирать ракету. Да и не пойдет он на такие деньги...
Вообще-то сборку обслуживают 16 человек. Один «шэрэ» — стыки у кабелей — крутит, другой на испытаниях ракеты сидит, третий везет ракету на космодром... В 17 вагонах она едет на Байконур, такой гигантский сборный конструктор, состоящий из трубок, движков, кабелей, баков, корпусов... Для меня это как поэзия! Это очень простая и одновременно совершенно гениальная система — наша ракета. Ничего лучшего человечество за последние полвека так и не придумало. Хруничев, Королев — они просто опередили свое время. Создали задел для будущих поколений, фору в космосе дали для страны сроком в пятьдесят лет, а мы все так бездарно прос...ли.
Нередко проектировщики создавали нужную деталь, чуть ли не по наитию, против всех законов физики и человеческого организма. К примеру, у нас на заводе сорок лет проработал человек с неправильно сросшейся рукой, его еще Суставчиком звали, он скручивал стыки у ракетных кабелей. Изначально чертеж был сделан так, что только его кривая рука и могла соединить тот стык. И когда он умер, стал вопрос об изменении чертежа, потому что никто, кроме него, не мог делать его работу. Говорите, что незаменимых нет — но этот человек был реально незаменим!
— Вы же все считались элитой когда-то...
— Давно это было. Мы же ничего больше не умели, кроме как строить и запускать ракеты. И нас ценили за это. Нам больно, когда мы видим, что сейчас наши умения нужны только как средство получения очередного государственного транша, который еще и уходит непонятно куда, вот и все. А раньше мы гордились, что трудимся на величие страны. Когда моя дочка училась в школе, у них задание учительница дала — рассказать, кто ее родители. «Мой папа запускает ракеты в космос», — гордо сказала дочка. И весь класс ей завидовал. Космос! Это была сбывшаяся мечта человечества, которую воплотили в реальность именно мы, советские люди. Мы были романтиками. Элита из элит. И простые винтики системы, и генеральные конструкторы. А сейчас к власти пришли прагматики. И ракеты стали падать... На очередной старт на Байконур прилетает целый заводской самолет с випами. У иностранцев всегда присутствует ограниченный контингент лиц на запуске — только специалисты и секьюрити. И у нас такого столпотворения раньше не было. А теперь начальство сидит в Казахстане. Заграничные командировочные опять же! Но случилось очередное ЧП — никто ответственность не несет. Сколько было на моей памяти неудачных пусков за последнее время, своей должностью ни один руководитель не расплатился. Покричат в СМИ два дня, и все успокаиваются.
Мечты на керосине
— Другие страны заключают с Россией коммерческие договоры на старты, потому что у нас до сих пор самые маленькие цены в мире, — продолжает мой визави. — Наши ракеты летают на гептиле. Это сверхтоксичное и очень дешевое топливо. Весь мир использует Байконур для беспилотных грузовых стартов, потому что не хотят нарушать свою экологию. Французы в Новой Гвинее только на керосине летают...
— А почему мы не летаем на керосине?
— Чем мощнее ракета, тем вреднее должно быть топливо. На чистом керосине столько полезного груза не поднимешь. Мы вынуждены себя травить, для того чтобы быть интересными на рынке. Раньше покупателей такое положение вещей устраивало... Потому что случались одна или две внештатные ситуации в год. Сейчас в среднем — каждая вторая-третья ракета. Коммерческие заказчики, естественно, уже недовольны.
Каждый неудачный старт расследуется как и положено. И иногда выясняется, что причина ошибки настолько банальна и проста... что даже признаться стыдно. Пару месяцев назад, к примеру, две программы мы обслуживали. Федеральную и коммерческую. Две ракеты с периодичностью в две недели должны были стартовать. Сначала должна была отработать коммерческая ракета, потом федералы. А кто-то поменял старты местами. Только ракеты случайно оставили те же. И каждая ракета взмыла ввысь, но... по чужой программе, то есть не туда, куда надо. За это ЧП тоже никто не ответил. Это не ракеты плохие, это человеческий фактор. Какое-то время назад, помню, тоже участились неприятности при запуске: одна ракета упала, другая, все не могли понять, в чем дело. Оказалось, что в 90-е годы из-за недостатка средств использовали более дешевые материалы, технологический процесс оказался нарушен. Эти ракеты «с браком» долго стояли на складе, ждали своего часа — вместо того чтобы быть утилизированными. Американцы откладывают очередной запуск своего «Сириуса». По разным причинам, перестраховываются. Ведь что такое неудачный старт? Это не только 96 миллионов долларов, которые в итоге возместят страховщики. Это еще и упущенное время, и нервы.
— Если так дальше пойдет, то от наших услуг вполне могут отказаться?
— Китайцы и японцы двигаются в том же направлении, что и мы. Постепенно удешевляют свои запуски, но при этом стараются делать их более надежными. Я думаю, лет через десять они нас могут обогнать. Старые контракты заканчиваются, новых все меньше.
Космонавты второго сорта
— Американцы вас жалеют?
— Скорее недоумевают. Иностранцы, те, кто на Байконуре программу отрабатывает, обеспечивают себя на всю оставшуюся жизнь. И они искренне не понимают, как мы можем жить в таких условиях и работать за такие гроши. И при этом не возмущаться и не роптать. А куда я пойду, кому я еще нужен — этого они не понимают.
Зато мы искренне «радуемся», когда назревают какие-то военные конфликты. Тогда количество стартов у тех же американцев и европейцев резко возрастает. Если им обычно требуется 3–4 спутника, перед войной в Ираке — сразу целых 12.
Лучше русских спутники никто на орбиту не ставит. Это тоже повод для гордости. Те спутники, которые американцы ставят своими силами, работают 3–5 лет, наши по 5–7 лет служат. У нас технологии более продвинутые в этом плане, но даже и эти продвинутые методы были разработаны десятилетия назад. И мир все ближе и ближе к ним подвигается... И если в скором будущем положение в отрасли не изменится, мы останемся ни с чем, потому что остальные уйдут далеко вперед.
— А вам часто приходится ездить на Байконур?
— Только это и спасает, что нечасто. Чтобы поехать на Байконур в командировку, требуется собрать 12 подписей. Две недели ходишь, собираешь, потому что то одного начальника на месте нет, то другого, а так просто на прием, как я уже говорил, к ним не попадешь. А еще лет десять назад достаточно было двух согласований.
Ребятам, которые постоянно сопровождают ракеты до старта, не завидую. Вагоны для перевозки ракет у нас еще «советского» 85-го года выпуска. Все на допотопных релюхах работает. Девять суток идет ракета до Байконура. Когда ее везут, вагон в пространстве определить невозможно. Какой ГЛОНАСС — его туда воткнуть не могут, потому что в вагонах нет тока постоянного напряжения 220 вольт. Внутри стоят старенькие аккумуляторы. Компьютеров тоже нет. Туалет — дырка в полу. Никакой связи. Люди, которые ракеты перевозят, обычно звонят родным по мобильникам. Но начиная с Урала телефон вообще глохнет. Как-то, рассказывали, загорелся один вагон в дикой степи, так ребята своими силами его тушили. Помощи ждать было неоткуда. Жаловались потом, просили новые вагоны — им вроде как пообещали с очередного коммерческого старта... И опять денег не нашли...
Источник: "МК"

_________________
Никогда не принимайте слишком серьёзно тех, кто ведёт себя слишком серьёзно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 292 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 20  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Rambler's Top100