Форум жителей дачного посёлка Загорянский

Первую попытку восстановить пассажирское сообщение по Окружной железной дороге предпринял Лужков, предложив пустить по МКЖД так называемые рельсовые автобусы. Этот проект не требовал дорогостоящей электрификации и перекладки путей.

Рельсовый автобус был выпущен Мытищинским заводом "Метровагонмаш".





Однако эксплуатация МКЖД в таком варианте оказалась весьма дорогой и не окупающей себя. От этого проекта пришлось отказаться.

Стоит отметить, что Окружная железная дорога всегда рассматривалась в качестве дополнительного кольца пассажирских перевозок. В советские годы при планировании многих станций метрополитена предусматривалась стыковка со станциями МКЖД.
Так, например, в середине станции "Ленинский проспект" был построен выход к платформе МКЖД.

Последнюю, теперь уже успешную попытку "запассажиривания" МКЖД предпринял Собянин.
Первоначально пассажирское движение по кольцу планировалось запускать в четыре этапа. Движение по первой очереди Пресня — Канатчиково Малого кольца МЖД протяжённостью 9 км с шестью станциями без сооружения третьего главного пути собирались запустить в конце 2014, а его полная эксплуатация должна была начаться в 2015. Вторую, третью и четвёртую очередь, составляющие участки Пресня — Лефортово — Канатчиково длиной 45 км, с сооружением третьего главного пути, 15 транспортно-пересадочных узлов, восемь станций, предполагалось ввести в эксплуатацию в конце 2015.

В городском бюджете на 2011 на проектирование реконструкции Малого кольца Московской железной дороги выделено около 2,5 млрд рублей. Ещё 2,5 млрд рублей на эти цели выделило ОАО «РЖД». В 2012 на реализацию проекта консолидированно выделено из бюджетов 7 млрд руб. В 2013 году на реконструкцию железнодорожной инфраструктуры кольца Московской железной дороге выделено 13,2 млрд руб, в 2014 году — 16 млрд рублей.

4 июля 2016 на кольце в тестовом режиме без пассажиров началась обкатка электропоездов ЭС2Г «Ласточка». Позднее для полной загрузки инфраструктуры МКЖД ввиду отсутствия в депо достаточного количества «Ласточек», привлекли 12 дополнительных электропоездов отечественной разработки серий ЭД4М, ЭТ2М и ЭР2Т, снятых с пригородных маршрутов, хотя их эксплуатация на кольце в будущем не планируется.

20 июля 2016 почти сразу после запуска электропоездов отечественной разработки с одним из них произошёл первый инцидент. Электропоезд ЭД4М-0403 въехал на платформу «Волоколамская», первую по маршруту его следования, и процарапал бок головного вагона. Причиной стало несоответствие платформы необходимым габаритам приближения строений в результате ошибок, допущенных при укладке пути вдоль неё на этапе строительства в сочетании с чуть большей шириной кузова отечественных электропоездов по сравнению с «Ласточками». Данное происшествие повлекло временную остановку движения по кольцу, в течение нескольких часов после него путь вдоль платформы «Волоколамская» с помощью выправочной подбивочно-рихтовочной машины был смещён чуть дальше от платформы для соответствия габаритам, после чего движение было возобновлено.

10 сентября 2016 по МКЖД началось пассажирское движение. В течение месяца оно будет бесплатным, а затем оплата проезда будет аналогичной метрополитену.



С 11 сентября 2016 пассажирские электропоезда будут курсировать с 5:30 до 01:00, аналогично метрополитену. По экспертным оценкам, в первый год эксплуатации электропоезда перевезут около 75 миллионов пассажиров. К 2025 году расчётный годовой пассажиропоток должен увеличиться до 350 миллионов пассажиров в год. Будет курсировать 130 пар поездов в сутки. Пока поезда останавливаются у 26 пассажирских новых платформ из 31. Интервал движения в часы пик составляет шесть минут, а в остальное время — 11-15 минут. Время движения одного поезда по кругу составляет 84 минуты.

При этом останется и грузовое движение. Для его сохранения проект реконструкции МКЖД предусматривает сооружение третьего главного пути на 37-километровом участке Пресня — Лефортово — Андроновка — Угрешская — Люблино. Грузовое движение будет обеспечивать локомотивное депо "Лихоборы".

В добрый путь, МКЖД!

Начало рассказа про МКЖД на предыдущей странице. Посмотрите, пожалуйста.

Станцию Северянин Ярославского направления соединят со станцией Ростокино МЦК к осени 2019 года.

Для пассажиров организуют теплую пересадку: им не придется выходить на улицу. После переноса платформы переход сократится с 600 метров до нескольких десятков метров и будет занимать всего несколько минут.

Здесь построят три новые платформы, распределительный зал для пассажиров и подземный вестибюль. Выход будет вести на проспект Мира к торгово-развлекательному центру «Золотой Вавилон».

Кроме того, в следующем году планируется сократить интервал движения поездов на МЦК в часы пик до 4 минут.

Несколько слов о будущих Московских центральных диаметрах.

К нам подойдёт линия МЦД-4, которая будет проходить между Пушкино и Раменским. Она свяжет между собой Ярославское и Казанское направление электричек. Строительство планируется в 2019 — 2025 годах.

Список станций МЦД-4:

Пушкино — Мамонтовская — Клязьма — Тарасовская — Челюскинская — Строитель — Мытищи 2 — Тайнинская — Перловская — Лось — Лосиноостровская — Северянин (пересадка на станцию Ростокино МЦК) — Яуза — Маленковская — Москва 3 — Москва-Ярославская (пересадка на станцию Комсомольская Кольцевой линии Московского метрополитена, пересадка на станцию Комсомольская Сокольнической линии Московского метрополитена) — Москва-Казанская (Казанский вокзал) (Переход на станцию метро «Комсомольская» Сокольнической линии, переход на станцию метро «Комсомольская» Кольцевой линии) — Электрозаводская (Переход на станцию метро «Электрозаводская» Арбатско-Покровской линии) — Сортировочная — Новая (Переход на станцию метро «Авиамоторная» Калининской линии) — Фрезер (Переход на станцию «Андроновка» Московского центрального кольца) — Перово2 — Плющево — Вешняки — Выхино (Переход на станцию метро «Выхино» Таганско-Краснопресненской линии) — Косино (Переход на станцию метро «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии) — Ухтомская — Люберцы-13 — Панки — Томилино — Красково — Малаховка — Удельная — Быково — Ильинская — Отдых — Кратово — 42 км — Фабричная — Раменское.


По другой версии Пушкино будет связано не с Раменским, а с Домодедово. И это будет называться МЦД-5.

Первой же линией МЦД станет направление Лобня (Савёловское направление) - Одинцово (Белорусское направление).

В принципе это направление уже действует с незапамятных времён. Пригородные поезда с самого начала существования Савёловского вокзала по соединительной ветке ходили до вокзала Белорусского и далее по Белорусскому направлению.
Современные электрички Лобня - Одинцово и даже Дмитров - Одинцово совсем не редкость.

Наверное поэтому данное направление МЦД и было выбрано первым.