Форум жителей дачного посёлка Загорянский

А вообще складывается устойчивое мнение, что жителей держат за козлов.
По принципу - МЫ знаем, что вам нужно, а вы сидите и не мычите.
И все эти работы на фоне того, что с Генпланом ничего не решено, т.е. что делать с Загорянкой - руководства к действию нет.

_________________
Свобода, равенство, справедливость, закон.

Да, это одна из самых узких улиц Загорянки, на которой две машины разъедутся с трудом (имею в виду участок между ул. Дзержинского и ул. Достоевского, дальше она немного шире). Логическим продолжением асфальтирования будет введение одностороннего движения на ул. Кирова — и это будет поистине необходимо ввиду потенциальной опасности мчащихся по шоссе Кирова автомобилей для жителей и друг для друга.

И правда — почему??? Гравий предпочтительнее во всех отношениях: дешевле, проще в ремонте (особенно возле любителей раскапывать улицу по нескольку раз в год), сдерживает пыл и скорость горячих юных голов на квадроциклах и наиболее адекватен интенсивности сельского движения.

Конечно, более разумно! Движение по ним со всей очевидностью значительно интенсивнее (в идеале: съехал с поперечной улицы — и по продольной в сторону Калинина) и качество покрытия по этой причине, как правило, существенно хуже.

Этот "золотой принцип" верен, увы, не только в микромасштабе отдельного "городского поселения", но и в макромасштабах. Мы вам — "стабильность", а вы взамен отказываетесь от участия в принятии решений. В то же время, крайне низкое качество таких решений верхов должно вести как минимум к пересмотру условий, а то и вовсе разрыву подобного "общественного договора".
Кто меняет свободу на хлеб, оказывается недостоин ни того, ни другого.

_________________
Загорянка –
ПРОТИВ поглощения городским округом Щёлково и
ЗА статус дачного посёлка в прямом подчинении Московской области

СВОБОДУ АЛЕКСЕЮ НАВАЛЬНОМУ!

Есть 14 муниципальных программ, которые я публиковал в каком-то посте (по-моему, вопрос касался мусора и одна из этих программ - По санитарной очистке), но они остались без внимания публики.
Видимо, они и финансируются реально из разных источников, почему это и не разглашается широко.
А Планы - это Планы, по одному из которых мы уже лет 20 должны жить при коммунизме.

А администрации вообще ЗАПАДЛО общаться с общественностью вне стен кабинетов. А уж информировать о ближайших планах, действиях - ниже собственного достоинства. Они же из другой вселенной.
ТИПА: ГУСЬ СВИНЬЕ НЕ ТОВАРИЩ.
Это присуще не только нашей администрации, а вообще всей повсеместно.

_________________
Свобода, равенство, справедливость, закон.

Конечно, более разумно! Движение по ним со всей очевидностью значительно интенсивнее (в идеале: съехал с поперечной улицы — и по продольной в сторону Калинина) и качество покрытия по этой причине, как правило, существенно хуже.

1. Почему...? Почему...?? Почему...???
Ответ элементарный из фильма =Next= наивному оптимизатору-экономисту Федечке: дешевые проекты никого не интересуют, с них нечего красть.
Это, конечно, из полукриминального фильма и не наш случай, но мотивы экономические те же: все блага участников Проекта исчисляются % от бюджета Проекта.

2. Чтобы ответы на все Почему не сводились к тривиальным по п.1, нужна Нормативно-правовая база развития Дорожно-транспортной инфраструктуры Загорянки как дачного поселка: с пешеходными зонами, с маршрутами движения спецтранспорта (скорые, пожарные, полиция и др., с улицами транзитного движения, с тупиковыми улицами и пр., пр.

Без этого сейчас трудно решить, например, где и как перекрывать сквозной проезд по Кирова оптимальным образом. То же самое с перекрытием Жуковского-Тургенева.

По идее, этот вопрос должны решить МНГП (местные нормативы градостроительного проектирования), разработка которых включена в доработку Проекта Ген.плана.

Если отремонтировать ул.Достоевского (возможно и заасфальтировав до Островского), то перекрыть Кирова можно между Достоевского и Воровского, с согласия там живущих (два дома).

_________________
Свобода, равенство, справедливость, закон.

Есть так же уже заявка на перекрытие между Горького и Наречной.
В принципе, ничего не мешает сделать перекрытие в нескольких местах.

Надо будет сделать несколько вариантов: с маршрутами движения спецтранспорта и прочих условий для подачи Заявления, обсуждения на Публ.слушаниях, согласования в инстанциях.

Да, вариантов много.

_________________
Свобода, равенство, справедливость, закон.

Они письмо против транзитного транспорта подписали.

Письмо против транзитного транспорта — одно, а согласие на перекрытие улицы возле твоего дома — всё же совсем другое. Подозреваю, что по закону такой вопрос решается не своими силами, а постановлением совета депутатов или администрации "городского поселения" – после изучения всех соответствующих обстоятельств (транспортные потоки, характер дорог, особенности планировки, маршруты движения оперативных служб и т.д.).

_________________
Загорянка –
ПРОТИВ поглощения городским округом Щёлково и
ЗА статус дачного посёлка в прямом подчинении Московской области

СВОБОДУ АЛЕКСЕЮ НАВАЛЬНОМУ!

Сегодня на очередном заседании ЗОНФ долго обсуждали одну норму МНГП на примере ул. Кирова.

Предлагаем:
1. В дачном поселке на улицах (участках улиц) без тротуаров и с шириной проезжей части менее 5 метров для обеспечения безопасности пещеходов запретить движение транзитного автотранспорта.
2. Выполнение п.1 достигается любыми законными организационно-техническими мероприятиями, включая перекрытие этих улиц (участков улиц) инженерными сооружениями.

Ул. Кирова 21.10.13.

Т.о., предлагаемая норма
1. В дачном поселке на улицах (участках улиц) без тротуаров и с шириной проезжей части менее 5 метров для обеспечения безопасности пещеходов запретить движение транзитного автотранспорта.
2. Выполнение п.1 достигается любыми законными организационно-техническими мероприятиями, включая перекрытие этих улиц (участков улиц) инженерными сооружениями.
кажется вполне логичной.
И даже тип перекрытия на форуме приводили:


Но что делать зимой этим домовладельцам и пешеходам?
Машины им худо-бедно пробивали колею, по которой они и двигались.
Если перекрыть наглухо, то и трактор-снегоочиститель не запустишь.

Летом ставить ж/б блоки, а зимой убирать?
А дорожные знаки тоже так же?
И, наверное, какие-нибудь Распоряжения нужны на временное изменение организации движения.

М.б. у кого есть опыт или мысли?

Машины всё равно будут подъезжать к своим участкам, двигаясь с противоположных сторон к барьеру. Ну и лопату в руках никто не отменял, по крайней мере пятеро из десяти домовладельцев могут ей помахать полчаса раз пять за сезон, без какого-либо ущерба для здоровья. Ну а если такая жизнь покажется невмоготу, просто уберут заграждение со своей улицы.

А ну как сломается кто с той самой, нужной стороны и перегородит "устье" тупика? И не будет возможности ни выехать из дома, ни туда въехать — ни людям, ни, упаси Боже, экстренным службам.

Могут-то могут, но ведь не хотят! Сколько маленьких улочек в Загорянке превращаются непредвыборными зимами в узкие тропинки шириной в полтора следа! И это несмотря на возможность сквозного прохода-проезда!

А для здоровья от лопаты одна польза: свежий морозный воздух, активные физические упражнения, румянец на лице, сладкий сон и радость в душе!

_________________
Загорянка –
ПРОТИВ поглощения городским округом Щёлково и
ЗА статус дачного посёлка в прямом подчинении Московской области

СВОБОДУ АЛЕКСЕЮ НАВАЛЬНОМУ!